氧传感器有前后氧之分 汽车刚启动进入怠速工况时,只是开启喷油开环控制,也就是前氧传感器还没激活,ECU根据水温,转速等调整喷油量,水温 油压 达到标准后,进入Lambda 闭环控制,此时的前氧传感器反馈氧浓度来修正喷油量来满足排放及功率 扭矩的需求. 所以会影响修正喷油量 一般车辆会设置氧传感器故障模式. 后氧传感器主要用来诊断三元催化剂的失效与否.
不是的，只是氧传感器坏了，没有正确的信号，ECU就会根据氧传感器坏之前的标准来给油，不智能的！！
看是前氧还是后氧，前坏的话它不能给发动机ECU提供一定排放量信号，可能导致喷油量不准，后的主要检测三元催化器好坏的.影响不大
不是，ECU会以一个恒定的信号来喷油
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