比较下宝马320i，奔驰C200，奥迪A4L2.0T

2024-12-27 17:07:25

推荐回答（5个）

回答1：

奥迪，奔驰，宝马，三大豪华品牌历来都绞尽脑汁想给对手迎头一击。在市场竞争日趋激烈的今天，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰为了收复失地，于9月初上市C级轿车国产化的重磅产品C200K标准型轿车。面对这一切，奥迪采取了什么样的策略呢？大众奥迪事业部官方宣布新一代奥迪A4L将在广州车展首次在公众面前亮相时，所有人都把注意力转移到新奥迪A4L的身上。全新换代的新A4L是一款重磅车型，11月16日于北京发布会正式上市的2.0TFSI 共4个版本车型，价格区间定位于29.88万至38.86万元之间。 1999年第一辆国产奥迪A6在一汽－大众下线以来，奥迪在国内走的每一步都很稳定，在国人的心目中已经建立起一种几乎不可替代的高大形象。新奥迪A4L在4月份北京国际车展上亮相以来就倍受国人的关注。国外版A4上市，国人的关注度就更加高涨。直到在国内上市，新奥迪A4L半年来牵动着中国消费者的心弦。在同等都是高端价位下，买宝马或者奔驰，对国内某些有钱人来说，可能没什么区别，买宝马可能说明一点：你内心依然狂热，依然冲动。买奔驰可能说明一点：你内心相较稳重，是为优雅人士。购买新奥迪A4L说明：低调中透着奢华，平静中带着激情，品尝自己成果的同时不忘记父母妻儿！● 车身对比：加长轴距，新A4L空间完胜奔驰C200K标准型有着奔放的外形，这与多年来我们一直所认为的奔驰式稳重和大气有着非常大的差别。奔驰C200K标准型更为强调了运动感和力量感，4581×1770×1444mm的车身尺寸突出了它的个性色彩，让人们开始转变对于奔驰车型固有的看法。奔驰式稳重和大气新奥迪A4L 2.0T FSI标准型与C200K相比车身设计进一步结合了众多令人称道的设计元素，整体感觉是线条紧凑、动感而又不缺少时尚的魅力。车头的设计来源于奥迪A4/S5的创新设计，在原有的大嘴造型基础上，增加了下方进气格栅，让前脸看起来更有灵气。新奥迪A4L拉风的前脸前脸造型最大的改变莫过于全新的头灯组，由14个LED等组成的日间行车示意灯和位于内测的C字形转向灯，个性鲜明有具有实际意义。倒是左右下方的雾灯造型显得很一般，但是与前翼子板和进气格栅、大灯的组合非常到位，成为新奥迪A4L的“画龙点睛”之笔。新款A4的侧身线条是最体现动感的设计，从头灯起一直延伸至尾灯的腰线，不同于C200K起伏明显的波浪造型，新A4的腰线很平直，几乎没有起伏，只是在后部微微有些上扬。这样的造型看起来犹如一只离弦之弓箭，具有非常强烈的视觉冲击感。来到车身后部，车尾的造型又与C200K平庸不同，尖锐而上翘的尾箱盖形成了与尾翼相同的视觉和空气动力学效果。由两个多边形组成的异型尾灯，一改老款A4小气的造型，虽然只由简单的红色和白色组成，但是警示效果明显。整个尾部的下方非常饱满，可以说是一个圆润的屁股，与上部棱角分明的造型格格不入，但是搭配在一起并不显得不协调，反倒是起到了一张一弛的效果。车身尺寸4703×1826×1426mm，奥迪的设计师改变了原有的车身比例，与C200K相比，新款A4L更具流线型，令车身腰线和轴距显得更修长。它的轴距的确很长，达2869mm，因此，宽敞的后座空间，C200K更是无法与之抗衡。● 动力对比：马力相近，新A4L扭矩胜出 C200K标准型轿车所装载的1.8升四缸机械增压引擎可以带来135kW的功率输出和250N·m的扭矩，而百公里综合油耗只有8.2L，这些数据表明了梅赛德斯-奔驰尖端技术的应用在带来无与伦比的强劲动力的同时也保证了燃油消耗的极高效率。新奥迪A4L漂亮外形的本身就深深的吸引着一大部分的消费者。再有就是动力方面，也是各界人士关心的热点问题。日前公布的国产新A4L 2.0T车型即将搭载的动力系统并不是产于大连的发动机，国产新A4L配备的动力系统将是和欧洲版一样的具备大功率高扭矩的原汁原味发动机，这个发动机是在老款2.0T的基础上重现调教的。保证了原汁原味，这也就增加了新奥迪A4L的出拳力道。新奥迪A4L 2.0T FSI标准型发动机，功率虽然只有132kW，扭矩则达到了惊人的320N·m，虽然功率略逊色于C200K，可是当起步或者中途加速时，这台发动机上的涡轮增压器在1500rpm就会启动，相比上一代发动机在1800rpm启动涡轮的设计，发动机澎湃的动力来得更早，这时你就会知道它比C200K厉害在哪里了！● 内饰对比：萝卜白菜，各有所爱在内饰设计上，两者之间似乎无法分出胜负。奔驰历来以注重豪华的内饰而闻名。新奥迪A4的内饰设计完全借鉴了奥迪家族其他车型的成功元素，中控台整体侧重驾驶员侧，更突出了其运动的特性。奥迪的内饰做工精致就不需要我们再重复了，无论是美感上还是乘用感觉上，它带给人们的都是一种享受。奔驰一直以来拥有的豪华内饰方面的优势已经不在是唯一。● 科技对比：差强人意，新A4L略逊一筹在科技方面，C200K标准型就占了一些优势。作为一款高级轿车，新奥迪A4L 2.0T FSI 标准型不但没有配备多功能方向盘，甚至于定位导航系统和后视镜电加热都没有，而且那么大的后座乘用空间却没有后座出风口，确实有点差强人意，也难怪在这上面引起了很多消费者的不满。灯光配置上，氙气大灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯清洗装置的配备总算给消费者一个小小的安慰。● 车身对比：标新立异，新A4L独领风骚宝马3系320i 进取型拥有宝马3系传承下来的动感外形，很多人曾经为了这动感的外形深深的着迷。但是一成不变的风格很容易让人们产生审美疲劳。外形方面已经不再体现其独特的奔放性格。4520×1817×1421mm的车身尺寸虽然可以完全能突出其运动感。但是，后座空间却根本无法满足消费者的需求了。可是新奥迪A4L 2.0T FSI标准型就不同了，4763×1826×1426mm的车身尺寸不但没有失去动感美，还多了一份凌厉的气质。2760mm的加长轴距并没有使它看起来笨拙，反而犹如离弦之箭，同时后座空间的加大，完全能满足国内消费者的需求。值得再次强调的就是新A4L的头灯。新奥迪A4L 2.0T FSI标准型泪滴式的车灯，吸引了相当一部分的消费者。由14个LED等组成的日间行车示意灯和位于内测的C字形转向灯，不但个性非常鲜明同时又具有实际意义。考虑到实用性的同时不忘记彰显一下年轻人奔放的热情。● 动力对比：经济实惠，新A4L扭矩突出宝马3系320i 进取型拥有2.0L排量110kW最大功率的发动机，手动换档的时间还有再提高的可能性，会因车况而定，因人而异。在最高档位的制动距离，37.4米的成绩，给人的感觉还是很不错的，毕竟是以操控性著称的宝马么。新奥迪A4L 2.0T FSI标准型发动机，132kW的功率明显要比320i 进取型强上一些，再加上320N·m的惊人扭矩，320i在动力方面便完全没有可比性了。同时，新奥迪A4L要比宝马320i经济一些。 ● 内饰对比：绝不雷同，各有千秋在内饰设计上，两者之间似乎也无法分出胜负。宝马在老对手奔驰的熏陶下，也已经完善其舒适性了。所以新奥迪A4在这方面并没有占到更多的优势。奥迪、宝马的内饰无论是美感上还是乘用感觉上，它带给人们的都是一种享受。● 科技对比：旧伤再现，永远的痛似乎没有多功能方向盘的问题已经成为了新奥迪A4L 2.0T FSI标准型永远的疼了，宝马3系320i 进取型似乎也没有考虑到这一点，在这方面两者打成了平局。不过相较于安全性能方面，新奥迪A4L似乎考虑的更周全一些，连后排侧气囊都配备了，确实抓住了国内消费者的购车心理。谈了奔驰和宝马，也该说说新奥迪A4L的自家话了。新奥迪A4L09款 2.0T FSI 标准型车身有所加长，在一部分消费者心目中，加长就意味着对原有设计的改变，原来底盘与动力操控的搭配是经过严格测试才设定的，任何改变，都是以损失操控、打破整车均衡为代价。加长轴距就等于牺牲了一定的操控性，不过这也是对中国消费者需要后排大空间的一种妥协。另一部分消费者却认为它不会影响其操控。但是这种种的种种都是人们凭空猜测出来的，没有真正去体验一下这款新车，说什么都仅仅是个猜测。无论如何新款A4还是非常具有吸引力的一部中高档轿车。有不少媒体发布的标准型和豪华型的参数来看，2.0TSI豪华型留给人们的争议相当的大。标准型和豪华型差别只在：有无钥匙启动、GPS、电加热后视镜、单碟CD、音响喇叭，价格上却相差8万，试问：有谁愿意为以上那些装备花8万？全部自己买零件回来改也不超过3万，何况8万的差价在购车后购置税和保险的差价上会拉大差价到10万，这就表现的很明显了，2.0T标准是冲击销量的，30万的价格很有杀伤力。这次奥迪并不是犯傻。3.2只是为了提高自己的定位、2.0T豪华的完全是告诉买车人，我有，但是我不值得。而真正的主力将会是2.0T标准型。在中国市场，新奥迪A4L已经被炒到很高的地位，在乘用空间、外形和制动方面真的没有让国内的消费者们失望。新奥迪A4L不仅仅冲击了宝马3系和奔驰C级的市场，就是对于奥迪本身也有不同程度的影响。不少刚刚购买了奥迪A6L 2.0T FSI 基本型的消费者已经开始后悔没有等到新奥迪A4L的问世了。奥迪A6L 2.0T FSI 基本型导致这样后果的原因是什么？原汁原味的发动机，拉风的车灯，加长的车身等等。总而言之，新奥迪A4L确实是人们心目中理想的车型，在国内，新奥迪A4L的大卖前景越来越明显，让我们拭目以待吧！

回答2：

全新奥迪A4L、新宝马320i、以及北京奔驰C200K，在相似的显赫身世下，三位选手各自拥有着鲜明的个性，独树一帜而绝不会出现一丝雷同。特有的气息从车子每个角落散发出来，内敛、运动、豪华，都成为你分辨的标准。　　全新奥迪A4L(报价图库点评)出现在我们面前时，宝马与奔驰紧张了起来。它的出现颠覆了原有的传统定义。8速变速器、手动换挡拨片、加长60毫米，这一切让人彻底折服。全新奥迪A4L没有了B6那时的含蓄，颠覆性的改变让众人瞠目结舌，成为了奥迪家族中最为闪亮的新星。在国内，奥迪A4出色的运动性能，以及良好的性价比都成了畅销的理由。年轻而富有朝气，低调而内敛的风格，即便在全新奥迪A4L身上也得以保留。但低调并不意味着落后，电子式手刹、自动驻车手刹、可调式电子模拟悬挂，丰富的电子配备让宝马、奔驰望尘莫及。饱受争议的空间更是带来了惊人壮举。加长60毫米，空间感上甚至大有赶超老A6之意。先进的TSI引擎以132千瓦最大功率，1500转时即可发挥出320牛·米的最大扭矩，给出了一份令人满意的答卷。三款车型中，奥迪A4L百公里加速成绩第一！前置前驱的推头现象虽未曾很好地解决，但我们也庆幸推头现象并未加剧。行驶中的奥迪A4L没有像宝马般的沉稳感，但却能让你在亲身感受着运动驾驶所带来的快感。而当你放慢车速，平顺的感觉立刻回归到你身边。新一代的奔驰C级是一位多面手，但其高居不下的价格也令人瞠目。奔驰C级(报价图库点评)200K采用直列4缸1.8T引擎，最大功率135千瓦，最大扭矩250牛·米，发动机在转速2800转时产生一道分水岭，瞬间爆发的动力带来丝毫没有征兆的强大的推背感，让你有些措手不及。百公里加速成绩8.8秒。　　低速状态下，轻柔的转向让人不敢相信自己正在驾驶的是奔驰。当速度不断提升时，良好韧性、沉重油门、强大支撑、精准转向、车身姿态，让你重新领悟到，自己驾驶的是奔驰C200K。　　宝马3系坚持着德国人的执著，保持着出色的运动性能。虽然没有了直6，但短前悬和FR布局，让你丝毫不会怀疑这是运动型轿车。这就是3系。自然吸气的2.0升发动机最大功率只有115千瓦，最大扭矩也只有200牛·米。但宝马320i在提倡操控同时，不忘照顾着日常使用上的便利。全新的强大i-Drive系统、门窗控制键后移、精细的局部装饰、依然故我的运动基因，让它风格硬朗却又让人欣然接受。几乎在任何时刻，富有韧性的悬挂系统都给予了车辆足够的支撑，丝毫不会出现上蹿下跳式的“舞蹈”。随着转速表指针在向红区不断地前进，你会发现推背感款款而至。在整个过程中，丝毫不会出现任何不适、间歇现象。这一切依然要归功于6速手自一体变速器。　在驾驶新宝马3系时，硬朗的悬挂会刺激你的肾上腺素，加速的分泌丝毫不会让你感到如此硬朗风格所带来的不适感觉。扎实的悬挂让你清晰地有着路感。加宽的轮距、4条马牌CS2轮胎，让你在即便出现滑动的情况下，也会对爱车有着绝对的信心。　　出色的性价比让全新奥迪A4L占尽先机，而双重性格下的奔驰依旧照顾着更多人的需要，宝马则依旧坚决地捍卫着驾驶者的权利。在我看来，宝马始终会成为男性用户的至爱。低矮的坐姿、赛道式风格、良好的动力及底盘操控，始终在标榜着自己运动特征。　　作为老牌汽车厂商来说，无论是商务，还是运动，奔驰C级都将自己多面手的性格演绎得淋漓尽致。高贵气息依旧让你为作为一个奔驰车主而自豪。　　但作为最新上市的全新奥迪A4L来说，其良好的性价比远远超越了宝马和奔驰定义的范围。豪华的配置、低廉的价格，加之宽敞的后排空间，还有什么能阻止我们去选择它？

回答3：

当然是A4L好了。看着也舒服，宝马320i是国产的。不是很好了。A4L虽然也是国产，但质量可靠啊！奔驰的话，也不错了。看自己喜欢什么样的车了。

回答4：

尺寸最大的是A4，配置最好的是C200.灵活性最强的是BMW3。综合看来，在C200上有个很独特的悬挂软硬自动调节，驾驶模式切换C/S，这个技术还比较吸引人，但C200的价格是最高的，如果是可以考虑多几万块钱，我会选C200.综合性价比比较高

回答5：

a42.0T~c200k是涡轮增压的动力好.320是一款运动不起来的

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