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铁路部门规定:旅客不可以先上车后补票,必须先购票后,才可以上车,如果旅客先购买一段路程车票,到达终点站后继续乘车的,应该补全剩余路程的票价。
哪种情况按规定补票,核收手续费以外,还要加收已乘区间应补票价50%的票款?
1.旅客无票乘车时,补收自始发站(不能判明时自始发站)起至终点站车票票价。如果旅客持失效车票乘车按无票处理。
2.如果旅客持用伪造或涂改的车票乘车时,除按无票处理外并送交公安部门处理。
3.如果旅客持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时,按无票处理。
4.如果旅客持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时,补收所乘区间的票价差额。
5.如果旅客持儿童票、学生票、残疾军人票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时,按照全价票价补收票价差额。
哪种情况要补收票价,核收手续费?
1.应买票而未买票的儿童按规定补收票价。身高超过1.5米的儿童使用儿童票乘车时,应补收儿童票价与全价票价的差额。
2.持站台票上车送客未下车但及时声明时,补收至前方下车站的票款。
3.主动补票或者经站、车同意上车补票的。
扩展资料:
补票只不过是对无票上车旅客和购买短途票旅客的容错手段,铁路部门没有必须接受旅客补票请求的义务。购买短途票到站后拒不下车轻则属于违约行为,重则属于违法的霸座行为,不值得提倡。众所周知,市场经济必须遵守交易规则和诚信信用原则。当旅客购买短途车票后,就与铁路运输部门达成了运输合同,铁路部门将其运输至票面站点即可。当旅客准备补票时,等于其又提出了延续合同的请求,铁路部门有权决定是否继续达成新的合同并加以履行。
参考资料:
大众网-动车补票规则
旅客不可以先上车后补票。现在有的城市没有火车票连候车大厅都进不去了。
必须先购票后,才可以上车,旅客可以先购买一段路程车票,到达火车票上的终点站后,如果还想继续乘车的,可以补全剩余路程的票价。
补票的三种定义:
一种是遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票;
一种是没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票;
还有一种就是,由于自己要去的那个站点已经没有车票了,采取中途转车的方式补买车票。
扩展资料
根据铁路旅客运输办理细则,以下几种情况可以补票:
第三十二条 旅客在列车上要求变更座位、铺位时,在列车有能力的情况下应当予以办理。需补收差价时,发售一张补价票,随同原票使用有效。
第三十三条 旅客要求变径需补收票价时,车站可使用常备专用补价票或计算机票补价。补价时,应收回原票。
符合使用原票乘车的规定时,可在原票背面注明“变更经由××站”,加盖站名戳或列车长名章,凭原票乘车。
第三十四条 旅客在到站前要求越过到站继续旅行时,在列车有能力的情况下应予以办理。办理时核收越站区间的票价,不足起码里程时,按起码里程计算;旅客同时提出变更座别、铺别和越站时,应先办理越站,后办理变更,使用一张代用票,核收一次手续费。遇有下列情况不能办理越站:
1.列车严重超员;
2.乘坐卧铺的旅客买的是给中途站预留的卧铺;
3.乘坐的回转车,途中需要甩车。
第三十八条 旅客丢失车票另行购票时,车站另发新票。列车上补票时,注明丢失。由于站车工作人员工作失误,造成旅客车票丢失时,站车均应填发代用票,在记事栏内注明“因××原因丢失”,将款额剪断线全部剪下随丙联上报。
第四十三条 旅客持票提前乘车并已经车站剪口时,列车应予补签,或者收回原票、换发代用票。代用票上记载实际乘车的日期、车次,原票栏按原票实际填写,原票随丙联上报。
参考资料: 铁路旅客运输办理细则-12306官网
旅客不可以先上车后补票,必须先购票后,才可以上车,如果旅客先购买一段路程车票,到达终点站后继续乘车的,应该补全剩余路程的票价。
补票的三种定义:一种是遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票;一种是没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票;还有一种就是,由于自己要去的那个站点已经没有车票了,采取中途转车的方式补买车票。
补票第一种情况:遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票。这种情况,据高铁网消息:旅客丢失车票时,应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价,核收手续费。旅客补票后又找到原票时,在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上,应主动向列车长声明,列车长编制客运记录交旅客,作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的,不予退票。
补票第二种情况:没买票,但是上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的,但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的,这种情况,乘客需要在上车20分钟内联系列车员,由列车员向列车长反映
补票第三种情况:由于自己要去的那个站点已经没有车票了,采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予办理,并核收越站区间的票价和手续费。 也就是说这种情况一般是可以的,只是要收手续费而已。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧,可以不用出站,但可能不在一个站台,你需要问车站的工作人员,好好问一下,一般都会答复你的。另外,上车后20分钟内要声明没有票,并尽快去补票,否则按逃票处理。
旅客不可以先上车后补票,必须先购票后,才可以上车,如果旅客先购买一段路程车票,到达终点站后继续乘车的,应该补全剩余路程的票价。
在动车上如何补票?
1、等待广播通知,动车里会有广播,提示大家到哪个车厢找列车长补票的,根据你的目的地,主动办理补票,各地的手续费标准不一。
2、等待列车员检票,一般旅客上车后,列车员就开始查票了 ,此时,旅客只需补票就可以了。
在乘坐动车时可以先上车后补票
一. 基本概念
动车,全称动力车辆,有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组。不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
二. 发展历史
二十世纪,欧洲一些大城市内部已经具备相当规模的铁路网,火车不但承担城市、城乡之间的运输,也开始承担市郊、市内甚至下水道里(英国最早的地铁由蒸汽机车牵引)的通勤任务。
20年代美国拥有汽油动车数量已超过 700辆。1913年瑞典制成55千瓦电力传动柴油动车,后来又制出功率为185千瓦同类型的动车,还能挂3~4节附挂车。
三. 分类
1.按照动力排布:动力集中,动力分散
2.按照用途:客运,货运(比如日本M250,法国TGV行邮),特殊用途(轨道检测等)
3.按照性能:高性能,低性能。动车的结构从总体布置看,与普通客车不同处是车厢两端设有驾驶台并配有驱动装置。
4.动车组 MU(Multiple Units)
5.动车组列车(multiple unit train)
6.电力动车组 EMU (Electric Multiple Units)
7.内燃动车组 DMU (Diesel Multiple Units)为增加载客席位,也可把驱动装置布置在车架以下。动车或动车组最早出现于铁路支线,进而发展到用于地下铁道和城市郊区旅客运输,以及城市间的快速客运。由于动车组与普通铁路机车相比可采用全动轴或部分车。
8.动车轴为动轴,使装置分散,以减轻轴重,因此,现代高速客运的发展,趋向是采用全动轴或部分动轴的动车组。
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