烧天然气的车，必须要换专用火花塞吗？

需要更换的。

天然气主要成分是甲烷，燃点高达650度以上，化学性质比较稳定，不易点燃，燃烧速度比汽油略低，爆发压力比汽油小。

在天然气/汽油双燃料汽车的使用中，为了确保两种燃料都能正常工作，发动机的压缩比一般采用的是汽油机的压缩比，在燃用天然气时，天然气辛烷值高的优势就不能发挥。所以汽车油改气后需要换用 “天然气专用火花塞”。

扩展资料

1、常采用铂金或铱金，使用寿命长；

2、燃气发动机压缩比特别高，点火需求电压高，普通火花塞点火可靠性差，有时不能形成有效的火花。燃气火花塞采用特殊设计的点火端，能有效改善点火性能；

3、燃气发动机的温度特别高，燃气火花塞采用特殊的设计，能有效降低陶瓷部位的温度，防止高压线老化；

4、必要时采用了加长的陶瓷体，能有效地防止高压电闪络；

5、燃气发动机的温度特别高，内部电阻体易老化甚至烧蚀，燃气火花塞采用特别的电阻体结构，延长火花塞寿命；

6、采用加强的壳体结构，以应对燃气发动机的高温、高压。

天然气汽车要经常更换火花塞，并且需要换用 “天然气专用火花塞”。

烧天然气的车在天然气/汽油双燃料汽车使用中，为确保两种燃料都能正常工作，发动机压缩比一般采用汽油机压缩比，在燃用天然气时，天然气辛烷值优势就能发挥。所以汽车油改气后需要换用 “天然气专用火花塞”。

燃气火花塞具有很大的优势：

高熔点的性能可以使其使用在各种大功率的发动机上，可以容忍更高的温度而不至于电极融化，烧毁。

因为其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做得更细。细的电极使点火更为集中，能量更强，火花塞路线更稳固，有效的提升燃烧的效力和效度。

ZEJUN火花塞太差。才使用了600公里，出现抖动现象，到修理厂检测发现1缸缺火，卸下火花塞发现有一个已经烧坏，中间白色绝缘体裙部已经掉下来！还不能确定是否对发动机、高压点火圈有影响

燃气火花塞与普通火花塞对比ZEJUN燃气火花塞采用贵金属作为材料.普通火花塞和燃气三极火花塞采用镍包铜和钇金作为材料。铱铂金熔点在2500℃，镍包铜熔点在1500℃
.钇金熔点在1521.85℃。用数据看铱铂金熔点最高使用寿命更长。普通三极天然气火花塞在市场使用中已经有出色效果.ZEJUN燃气火花塞.采用先进设计理念和制造工艺..采用了宽松热值.宽松点火位置.尖端设计理念.制造出不同火花塞热值可以互换。发动机不会因热值不同。造成发动机抖动.低温启动不好
高速断货等特点。宽松点火位置.因修理厂和天然气改装厂.火花塞因型号太多.装配火花塞型号不一.型号不对造成问题。ZEJUN火花塞可以在点火位置不一的车型中
可以互用.不会因火花塞点火位置不一.造成动力不足.问题率高的特点.
尖端设计理念.我们采用三极针尖放电原理.尖端放电使火花塞在高温高压的苛刻条件下.三极有效放电.放电更彻底.使点火线圈在脉冲工作的情况下
放电更彻底.。单极铱铂金.和双铂金..在脉冲电流下放电。因燃气发动机与燃油发动机有速度差.原车发动机是设计燃油.发动机在烧气的转速比烧油要低50转-100转.发动机脉冲已经达到烧油电压.点火线圈形成的高压电要释放.。如火花塞放电不好彻底会造成高压线或点火线圈高压护套或火花塞爬电（飞弧），或点火线圈释放电压放到点火线圈上.造成点火线圈损坏.。让驾驶人员.修理工.认为天然气汽车容易损坏点火线圈。

如果是单点的要用专用的比较好，如果是直喷的用原车的就可以，再看看点火提前器设置的怎么样