速腾还不错。
全系标配ESP,集成ABS防抱死,EBD制动分配,EBA刹车辅助,ASR驱动防滑,ESP车身稳定。有效提高行车安全性。
虽然简配,但是保留激光焊接,A,B柱采用高强度钢板,增强汽车车身结构刚性。
全新速腾更换1.6L新EA111发动机,有气门正时技术,采用正时链条,终生免维护,降低保养费用,老速腾使用EA113,8气门,没有气门正时,就是桑塔纳,捷达的那台。
新速腾和老速腾都使用相同的变速箱,手动档比较有手感,行程短,有一定吸入感,故障率低,自动挡6AT变速箱,换挡顿挫小,油耗远低于4AT,以后保值率高。
新速腾空间增大,腿部空间有2拳以上,头部空间处于平均水平,储物空间足够使用,这是老速腾无法媲美的。
PS——新速腾简配是事实,主要在车门铰链,前后舱的支架,后悬挂这并不影响正常使用。
新速腾依然有前后钢制防撞梁+车门防撞梁+加强筋+底盘树脂防护+空腔注蜡防腐。
对于后悬挂,腾出了大量后排腿部空间,更适合家用,北美版速腾和中国是一样的,低配扭力梁,高配GLI多连杆悬挂,大众坑的不止是中国人,高7,全新明锐走的是新速腾的路!
日产20万以下的车没有防撞梁,世嘉,307没有车门防撞梁,福克斯空间确实小。
科鲁兹,英朗和速腾是一个悬挂,但是起步肉,油耗高于速腾。
最大的简配就是后悬架,虽然家用你不会有多大体会,到但至少看出大众对中国市场的态度。
新速腾减配至少32项,加配置的一文不值。家用为何不买一款性价比好的