道县到广州的火车何时有啊？！

修建渝广铁路，打通西南通江达海大通道！

一、修建渝广铁路（渝怀永道连广铁路）设想的形成及铁路走向

1、渝广铁路设想的形成：
西部地区的民工主要来源于川、渝、黔、湘等省市，需要寻找一条铁路捷径来打通西南地区与珠三角地区的通道。在重庆——怀化----永州——道州---连州——广州(还可延伸至深圳)这一线，如果能修建渝广铁路，不仅能从根本上解决春运问题，并且还将对整个西南地区的经济发展发挥巨大的推动作用！

2、渝广铁路的具体走向：
重庆市培陵区——彭水县——酉阳县——秀山县—— 贵州省松桃县——铜仁市——怀化市——邵阳市洞口县城——武冈县城——新宁县城——永州市东安县城——永州市——道县县城——宁远县——蓝山县——广东省连州市——阳山县——清远市——广州市（----东莞市----深圳市）

分为4段建设，即：
渝（重庆）怀（化）段，这一段全长大约480公里，已于2005年10月竣工，并且已于2005年底开通了货运列车；
怀（化）永（州）段，这一段大约200公里，以山区丘陵为主；
永（州）道（县）段，这一段大约90公里，以山区丘陵为主，为洛阳--湛江铁路永道段，已于2005年7月开工，计划2008年完工。
道清段，全长大约200公里，以山区丘陵为主。

二、修建渝广铁路的必要性:

渝广铁路可以说是一条民工铁路、民族铁路、民心铁路，它的修建能够解决春运难题，加强民族团结，顺应沿线民心！
1、渝广铁路是一条民工铁路，
从重庆出发走湘黔、京广铁路有1900公里，需要36个小时；
而走渝广铁路的话，则只有900公里，最多只要18个小时。

2、渝广铁路是一条民族铁路。
渝广铁路所经地区的大西南、渝东南、湘西南、粤北地区是少数民族的主要居住地区，能够促进经济发展，民族团结！

3、渝广铁路是一条民心铁路，
它的修建能有效地改变沿线地区的交通落后状况。沿线地区县市的交通被称为“三无交通”（无国道、无铁路、无高速公路）。这些地区拥有丰富的自然资源，而这些资源由于交通的闭塞长期以来“养在深闺无人知”。

三、修建渝广铁路的可行性:
渝深铁路主要经过渝东南、湘西、湘西南、湘南、粤北等地区，以丘陵和山地为主，除了雪峰山脉和南岭山脉外，其他地区是丘陵地带。现代铁路技术已经完全有能力征服这两大山脉（这和成都--昆明铁路、南宁--昆明铁路相比，就是小巫见大巫），同时没有大江大河的阻挡，地质结构稳定，没有地震和火山危险。渝（重庆）怀（化）段已经完工，洛湛线永州--道县段已于2005年7月开工，广东则言本省出资修建而连（州）清（远）段。剩下怀化--永州段、道县--连州段，这一铁路段只有280公里，资金不需很多，相信建成实属容易！

4、符合大西南的出海通道战略四川、重庆、贵州属于我国的大西南部地区，受地理条件的制约，交通比较落后，这些地区渴望打通一条快捷的出海通道来实现经济的腾飞，渝广铁路是西南地区通向沿海最便捷的“绿色”通道！

目前还没有直接去广州的！！要是有急事的话直接去永州火车站！！！

还在规划