这位朋友，想问你一个问题：你为什么驾驶摩托车跑那么快呢？我曾经了解过，中日合资制造的广东五羊本田125摩托车跑得最快时速也就是时速110公里（千米/小时）。驾车人给我说，这个速度感觉风吹在脸上很难受；而且同时感觉到机车有很大的噪音。
咱们国家很多国有股份制包括民营企业都不生产大排量的运动或者说街跑车，据我所知目前也只有重庆宗申生产过一款750排量的DHCD跑车（通俗的说就是双电子点火）。
我曾经帮助我的一位好朋友做过提速的试验，就是把后轮胎的链轮的齿数缩小，把传动轮变大（就是增加了齿数）。速度是有些提高了，但是这样做属于自行改装。
建议你，在空旷的街上或者公路上驾驶摩托车时速度保持在中速就可以了。没有必要跑那么快！
毕竟，车祸猛于虎呀！会给自己也会给家庭带来不幸。
增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50(百分号)），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
改装点火一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。
改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。
改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住
改装链轮 简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
轮胎气压保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。
改大气缸如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。网页链接
我骑过125最快的速度是115迈
但是摩托车前轮有点飘
是在没有托人的情况下
托人的情况下是100迈多一下
在加油门车速也不会提升
当然油门是可以调节的
但是如果摩托车的带速调太高发动机磨损的特快
一般开摩托车不用把油门加到最大
对车磨损太大
珠峰光阳肯定能跑到120，那时我在玉林至兴业的国道上骑试过了，油门转速上到8.5就达到105的速度，风吹难受后来减下油门了。
这边建议直接更换本田RC149发动机，直列五缸动力，极速200＋
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