航海技术专业是不是经常要上船实践？

作为一个已经在航海院校学习了四年的学长还是可以帮忙回答一下这个问题的哦，需要上船直接体验

航海技术专业培养目标：培养符合国际海事组织（International Maritime Organization）制定的STCW国际公约的要求，掌握现代航海的相关理论及技能、具备船舶驾驶和管理船舶的能力、并精通水手业务、具有海船驾驶员适任证书和海船值班水手适任证书的船员。

专业课程设置：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、航海仪器、航海英语阅读、海上货物运输、船舶结构与设备、船舶安全管理、GMDSS通信设备与业务、GMDSS通信英语阅读、船舶信号与VHF通信等。

在船上呢航海也分不同职位和层级

我详细介绍一下第一个

管理级

⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

2、操作级⑴二副⑵三副

3、支持级⑴水手长⑵木匠⑶一水⑷二水

这个问题比较特殊，因为针对不同的学校可能所需上船实习时间由学校来决定。据我所知，武汉理工大学与大连海事大学的上船实习时间相比于其他专业来说并不多，占比相对来说十分少。

而根据不同院校的分类，武汉理工大学与大连海事大学均成立了航海班，以此来专门为将来立志上船的学生服务，而这些班级里的学生上船实习时间就在他们大学生涯中占了一个很高的比例。

至于其他普通班级的学生就如前文所说的，上船实习时间其实并不算多，甚至少之又少。

所以若是志向船上工作，那么可能会实习时间比较长，如果单单是考了一个航海院校而并不是非常希望海上发展，上船的时间并不多。

其实对于个人来说，如果你个人志向加入航海的行业，那么多多的上船实习对你的好处是有目共睹的，因为上船实习不但可以提升你对海洋事业的认知，还可以充分了解海洋事业的发展，不断充实你对这个行业的相关认知；与此同时，你会通过实习过程中的探索来明白你以后将要学习哪些必要的技能，如何来充实自己。

而如果你不是很希望加入海洋行业中，或许上船实习给你带来的更多是烦躁和焦虑，呆在船上的每分每秒或许对你来说都是一种煎熬，所以，如果真的不想加入航海事业的大家庭，就尽量不要选择航海这门专业。

在航海专业学习了三年，对于你这个问题，我的回答是：是的，需要上船实践，而且实践很重要。

首先来看下航海技术专业培养的就是开船的人才，而且开的不是小船，是大船。一开始肯定是在课堂上学习理论知识啦，一堆专业必修课和专业选修课，比如说什么航海学、气象学、航海力学，还有海运地理、航海史、海事公约乃至社交礼仪。

但是这些理论知识都是为了实践做准备，纸上谈兵是没办法开好一艘船的，你需要自己上手去摸，去看，去控制，把理论知识切切实实运用到实践之中去。

以上海海事大学的航海技术专业为例吧，实践教学环节大概占了四年总学分的四分之一，学校有两艘专门的教学船：育明轮（4.8万吨，2012年下水）和育锋轮（1万吨，1992年下水）。育明轮可同时承担160名学生海上实习、8名教学人员海上教学和生活，两艘教学船上有一个和生产驾驶台具有同样功能的航海教学训练室，里面的设备仪器全是真实的。

实践课要求学习各种航海仪器使用、船舶操纵、电子海图和雷达的操作、还有各种安全规范、消防检查。此外救生筏艇的使用要精通，甚至于还要学习货物的固定，航海英语的听力和会话。

相比于其他的理科类专业，航海技术专业更注重的是实践，是经验的积累，好比医生，一个好的医生不在于他背了多少书，而在于他治疗过多少病人，做过多少手术，航海技术这个专业就在于你在船上呆的时间，在于你的操纵经验有多丰富。

身为过来人我可以很负责任的告诉你这是一定的，航海技术专业是培养高级船舶驾驶人才的专业是一个很注重实践的专业，必须书本和实践结合才能达到预期效果，国内的很多学生在校期间都会有一定的实习经历。以武汉理工大学航海技术专业学生为例，他们学校要求学生在大三学年有一次为期半个月的实习期，然后在大四学年毕业之前有一次为期一个月左右的毕业实习

我可以给你讲一下我的实习经历，一般会一个班级或一个小组为单位进行实习， 我们所进行实习的船舶跑的是沿海线路，其实在船上实习遇到的最大问题是手机没有信号，而且比较无聊，当时我们一个班30人左右为一个组在一条船上实习， 然后就是分成各个小组，每个小组轮流去驾驶台值班，打扫卫生，在船上帮忙，我们所在的船舶是跑南北航线的，就是相当于从北方往南方跑，然后再从南方往北方跑，出了长江口手机就会没有信号，与外界交流十分不方便，船上伙食待遇都挺好，我觉得去船上实习段时间也是一段不错的经历，可以观赏风景，了解各地的文化差异，回想一下这段经历也是蛮不错的。

航海技术专业的考核以国际海事组织（IMO）职业标准、国际公约及我国海事局海船船员《适任考试和发证规则》的要求为依据，这就决定了航海院校航海技术专业要强化职业技能和岗位技能的培养，使学生在学期间不仅能掌握必要的专业理论知识，同时还能够熟练掌握并运用各项实际操作技能。因此，将准航海类毕业生的顶岗实习工作落到实处便显得尤为重要。航海类学生一般于毕业前的最后一个学期上船实习，可由于船期等原因无法保证所有的学生都能如期上船顶岗实习。为解决该问题，我系积极完善了航海实训室（实训基地）的建设，并以航海实训室为主要场所首次开设了校内顶岗实习课程。我系将本次顶岗实习课程视为准毕业生正式走向工作岗位的一个重要缓冲阶段，是理论与实践相结合的应用过程，意在培养学生的实际操作能力、在航行过程中面对突发事件时的应变能力，强化学生的独立意识和严谨作风，为其由航海类学员顺利过渡到海船船员的角色转变打下坚实基础。

航行认识实习是针对航海技术专业学生开设的一次入门教育。通过带学生到实际运营的船上参观，加上老师和船员们的讲解，让同学们对船舶结构、仪器设备、船舶操纵和海上生活等方面有一个比较系统全面地认识，从而让同学们在接下来的航海专业课学习中能更有动力和针对性。 经过本次航行认识实习，同学们不仅对船舶设备的复杂性与先进性有了初步的认识，而且更加深刻的意识到了航海人员肩负的重大责任。相信在之后的专业课学习中同学们会更加努力，毕业后同学们必将带着足够的航海知识和高度的责任感，成为一名优秀的航海人。

虽然只是作为西工大航海学院大一的萌新，但我还蛮想来答一答这道题的。

其实在来西工大之前，我以为我学的航海专业是开船呀，要整天去海上做实验什么的，来了才发现并不是。

我学的是水声工程专业，主要研究方向是声呐、水下声信号处理等方面的。

听学长学姐说，出海实践的机会并不多。但西工大航海学院有自己的消声水池什么的，经常会去实验室做实验。而且我们航海学院大三还回去到青岛进行实习。

但以上我提到的只是我所学的专业的一些情况。关于其他学校的航海技术专业，大多是要出海实习一个月左右的时间，毕竟驾驶船舶的话，还是很需要实践经历的。广义上航海技术的培养目标其实是为国家培养掌握现代航海的相关理论及技能、具备船舶驾驶和管理船舶的能力、并精通水手业务、具有海船驾驶员适任证书和海船值班水手适任证书的船员。那么上船实习一定是必不可少的啦。

不过想要报考航海技术专业的学弟学妹们也不用太担心哦，任何事情都有一个循循渐进的过程，慢慢在船上呆久了就习惯啦，晕船什么的也都是可以克服的哦。如果学弟学妹们身体状况不佳实在不能出海，那欢迎大家报考西北工业大学航海学院，我们设有水声工程、探测与制导专业、信息工程以及船舶与海洋工程专业，出海的次数都很少哒。

学姐在西北工业航海学院，等你们来！