为什么我国的国内航班很多都是中型客机而不是大型客机？

你这问题应该说是非常简单的首先机场等级够不够大型飞机起降 跑道长度够不够长 都是很关键的最关键的是 需要大型飞机起降还要专门空出大型飞机停机坪才能起降 地面设施一定要能够保障大型飞机用中型客机的好处有很多 停机坪可停很多种机型 起飞和降落长度又短大型飞机适合飞洲际航线 如果用大型飞机经常飞短程航线 那它的油箱岂不是荒废了?

目前最大的民航飞机，是空中客车A380飞机，中国仅南方航空采购5架。
A380，基本型，标准三级客舱布局555座。

空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。
2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。
空中客车A380在单机旅客运力上有优势，在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。

我国的国内航班很多都是中型客机而不是大型客机，主要有以下原因：
1. 航线距离和运量需求。我国的国内航线一般较短，中型客机能够满足飞行距离和运量需求。相比之下，大型客机主要适用于远程国际航班和大型国内航班，对于短途国内航班来说并不是最优选择。
2. 机场容纳空间。大型客机的起降需要较长的跑道和较大的停机坪，而我国许多中小型机场的设施可能无法满足这些要求，因此中型客机更为适合。
3. 经济性考虑。中型客机相对于大型客机更加经济实惠，能够降低航空公司的运营成本，因此在经济舱航班中更为常见。
综上所述，我国的国内航班很多采用中型客机而不是大型客机，主要是因为航线距离和运量需求、机场容纳空间以及经济性考虑等因素。