拼箱中，会出现零运费乃至负运费，不是以航线来划分是以咱们经常在做的国际海运航线中的各个航线上的基本点来做吸货因为不论去任何地方的货，都是自各个航线上的基本点来运输的这也就导致了各个拼箱公司为了能够吸到更多的货物来保证自己的舱位，和运价盈利在基本点这个先决条件上比别人强，自此才会出现起运港低价吸货，目的港高收拆箱换单费用的情况就常走的各个航线，因为不同的船东划分的不同的各航线基本港不同也就提供了各个拼箱公司在很多港口上都会出现零或负运价的情况比如欧基中的汉堡，鹿特丹，安特卫普，费力克斯托比如东南亚的巴生，新加坡，丹融帕拉帕斯比如印巴线的孟买新港，卡拉奇，科伦坡比如中东线的迪拜，阿巴斯，达曼比如红海线的捷达，亚历山大比如地中哈的巴塞，瓦伦，马耳他，热那亚比如美加线的西雅图，三藩，长滩，纽约，迈阿密等等诸如此类的，在航线上量非常大，可以给拼箱公司带来稳定的货量支持的情况下稳定的盈利
两个地方算一个航线的话 那不是很多啊 怎么算的过来啊 ？ 我个人这么理解的~~ 不知道对不对~~
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