踏板车和助力车哪个好？哪个更省油一些

首先你要弄清楚什么是踏板车，什么是助力车。踏板车是指排量大于50毫升的自动变速摩托车。助力是指排量小于等于50毫升的自动变速小摩托。但是有一种例外，有些山寨摩托，用的125发动机，在外表却标着50助力车，以避开警察检查。这么干的都是小厂家，是不合格产品，质量特别差，不要买，买了就会后悔。咱现在只谈大厂家的合格产品，然后回答你的问题。如果不差钱，当然买踏板摩托好，国产踏板摩托基本都是125毫升的，力量明显优于50助力车，速度快，车身也重，稳定性舒适性都好很多。但是助力车也有它的优点，那就是省油，并且不要驾驶证，警察不怎么管。选择哪个这就要看你的偏好了。国产名牌125踏板车，价格都在6千到1万之间。国产名牌50助力车，生产的厂家很少，总共也没几款，价格四五千。如果你想让我帮你推荐品牌型号，可以向我追问，并且告诉我你买车预算是多少钱，这样我好推荐。

　　其实燃油踏板车就是助力车。有的踏板车是电动的，电动的续航里程短，但是经济性好。
　　燃油助力车主要分为两种，一是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车，二是单缸四冲程燃油助力车，前一种车采用的原理较为简单，体积小，但噪声大、耗油，且行驶中因燃烧不充分会排放一种蓝烟，第二种采用的四冲程将发动机每次工作时杠杆往返次数增加一倍(既往返4次)，加强了汽油燃料燃烧的充分性，大大降低了污染和噪音。必须指出的是现行驶的助力车基本上都属于单缸四冲程类型的，这种车实际上拥有不错的节油性。

1、在当前人们口中所说的所谓的“助力车”，一般指的是未经国家产品认可的，不能挂牌的，按规定不能上路的组装、拼装机动车，一般是长得和女式摩托差不多的车，甚至有些长得和男式摩托一样的也叫助力车。反正，基本上，“助力车”成了组装、拼装摩托的代名词。
2、在当前人们口中所说的所谓的“踏板车”，一般指的是摩托、或拼装摩托中的，带有右脚脚踩刹车装置的车。一般来说，使用这种刹车的车，排量都要大于用双手刹的车，因为手刹在车重大、车速快时难以有效刹车。所以，带有脚踩刹车装置的车一般发动机的排量都在100ml以上。
3、大厂家一般不会生产“助力车”，因为这是违规的，大厂家的车一定是经过国家认证的，所以，它们被叫成摩托，即便它们的排量低于50ml，也叫摩托，只是可以叫成轻型摩托，简称“轻摩”而已，在一些城市可以以低于正常摩托的价挂牌，骑行的人要求至少拥有轻摩驾照。
4、至于50ml排量的，与高于100ml大排量的哪个好，那就真不好说了，要看你的需求，排量大的车重量大，马力大，跑得快，当然耗油也就快。排量小的车，自重轻，马力小，跑的速度也就小，载重能力也差，但是省油。一般排量低于50ml（有的也称50cc）的车，最高速度不超过50km/小时，设计载重不超过200kg，百公里耗油在2.5L左右。一般排量125ml的车，最高速度在80km/小时左右，设计载重不超过300Kg，百公里耗油在3L左右。当然，具体到每一车型有不同，耗油也和具体路况相关。

********以下是助力车的相关知识********
一、国家在2010年1月1日起执行的相关标准中有：
1、助力车分两种：燃油助力车、电动自行车。但不管是哪一种，其最高车速应不大于20KM/h、整车质量（重量）应不大于40kg，超出其标准的即为机动车，其符合国家产品公告，即为摩托车；其不符合国家产品公告，即为拼装机动车（参见《汽油机助力自行车》标准（GB17284-1998）和《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999））。
2、在严格意义上，电动助力车应该象自行车，只是多了个电机能帮助人骑行，按国家2010年出台的规定，重量不能超过40公斤、时速不能超过20公里。事实上，那些外观不象自行车的，都是超过了的，都应该叫电动摩托。
3、燃油助力车除了那些老年人专用的，跑得比人快不了多少的三轮车外基本上都应该称为摩托或轻便摩托才正确。
4、————《〈〈因为市面上的所谓的“助力车”，其实都是未经过国家相关部门认可，未能编入国家机动车辆产品名录的车，所以正规厂家是不会生产的，如果你在大街上看见了一辆所谓雅马哈的助力车，可以告诉你这百分之百是假雅马哈，就是所谓的“正宗山寨”品。〉〉》————
5、排量低于50cc的摩托车，设计最大车速如高于20km/小时，属于轻便摩托。但依旧要求在国家认可的产品目录中，也就是说，要交警队的可上牌的摩托车名录中有这个车型。称为“助力车”一般就表示它不在这个名录中，所以即便你这号称48cc，也一样不能上牌（注意，是“不能”，不是“不需”），不能上路。

二、各地交警在实际操作上，对于所谓的“助力车”、“电动车”，实际上就是超标车，各地的管理有很大的不同，在这方面国家还暂时没有统一的政策出台。
1、在严格意义上所有的我们日常见到的燃油助力车都是事实上的轻便摩托，2010年前，排量低于50的这类车可以不挂牌上路，走非机动车道，2010年后，只有重量不能超过40公斤、时速不能超过20公里的车才可以。
2、多数所谓的燃油助力车说明书上都是48cc，实际发动机排量都在100ml以上。至于cc与ml是怎么回事，任谁也说不清楚，但超标是谁都清楚的。
3、还有一点清楚的就是，2010年的国家规定下，这类车都应上牌，骑行者都应办证。包括你所说的电动车。

三、那，为什么还有那么多的城市“电动车”、“助力车”无牌无证满天飞呢？呵呵，我只能告诉你，我党办事效率不太高，但这种日子绝对不会长久了。
1、绝大多数地域的做法是：以低于正经摩托很多的价位为大家办理与摩托不同的牌照，比如绿牌、白牌、临时牌，给大家优惠办理轻摩驾照……我不想说我党会对人民怎么好，只想说法不责众，现在城镇的人，几乎每家都有这种超标车，会有一个说得过去的做法的。
2、我家也有这种车，我们这儿上个月开始要求办照了，连轻摩驾照、保险、牌照费用一共要二百多。我个人是认同的，钱不多，对公众是一个规范，有好处。但我还真担心我家那说是48cc，实际是125ml的玩意儿在未来会不会有问题呢，但愿5年后吧，骑完5年够本，就不管它了，哈哈。
3、严重提醒你的是，买“电动车”或“燃油助力车”的话，可能在很多地区面临着5年后不让骑的规定！也就是说，很多地方交警的规定都是，这只是个过渡，5年后无论你的车的车况怎么样，请你报废。但还是那句话：各地政策不统一，只是一个提醒。

四、也许你们那儿现在的交警对助力车、电动车还是放任状态，如果是那样，你也别以为骑助力车是合法的，因为只要一出现交通事故，无论当时你的行为是否有问题，首先，你就属于无照（如果你没有摩托车驾照的话），无牌（如果你的助力车没去交警上牌），所以，你就必须承担主要责任（你有冤没处伸去）。所以，上路时，请更加倍小心！

五、“助力车”实质就是不被国家认可的拼装摩托，它的日子必然不会长久的好过。“电动车”作为一种新兴的绿色环保车辆，我想，不久的将来，还是非常可能通过国家的认证，按轻摩进行管理的，只是那时，车价必然要高很多。

看你的用处，踏板车动力大，速度快，耗油，助力车最多跑48码，省油，但没力，如果在城市跑都要牌照，大城市可能都挂不了牌照。