科鲁泽：三缸机怎么了？关键是我靠“颜值”吃饭

由于SUV汽车非常受市场的欢迎，所以汽车市场中也多了很多这种车型。但多数人还是比较喜欢轿车，因为很方便，所以紧凑型的轿车也十分受欢迎。而已说到这种类型的汽车，一般都会想到日系车，德系车，不过美系车中也确实有很多值得期待的轿车。只是大家习惯性选择日系，德系车，但实际上美系车也很值得我们选购，很多设计都很棒，像是 雪佛兰科鲁泽，虽然价格不高，也不是什么豪车系列的，但依旧很受欢迎，我们也可以看一看。

如今国内的消费者都很重视汽车的颜值，毕竟这是门面，所以近些年来汽车的设计真的是越来越新潮时尚。雪佛兰科鲁泽也不例外，其外观的设计上就很有运动感，其中RS版本的雪佛兰科鲁泽采用了家族式设计，分体式的格栅还算霸气，中网的设计感很精致，最重要的是造型上真的有运动气质。格栅中的车标也是一大亮点，从正面看上去很新潮，可以说是年轻人会喜欢的类型。

车身侧面来看，设计上还是比较近有动感气息，线条比较丰富，而且相当的凌厉，看起来比较有肌肉感，很受当今年轻人的青睐。同时实拍车型还搭配了16英寸的多幅式铝合金轮毂，造型比较吸晴，个性且富有动感气息。其中车身尺寸为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm，定位于紧凑型轿车，尺寸在同级别中占优势并不大。

车尾来看，整体设计还是比较富有运动气息，同时部分还加入了熏黑式设计，更加迎合年轻人的审美。其实我还是比较欣赏它的“黑色小尾翼”，另外尾灯罩也采用了熏黑设计，点亮后辨识度还是比较高。不过比较近遗憾的是车尾底部采用了隐藏式的排气，缺少一点气场。

内饰方面，科鲁泽的内饰给我带来一种简约实用感，内饰还是缺少一点吸睛的设计，看起来比较单调，或许是由于厂家节约成本的原因，整体内饰用料还是比较廉价，塑料感偏多，同时新车还带来了比较重的异味，我建议买新车的小伙伴多进行通风处理。

在配置方面，雪佛兰科鲁泽真的稍微差点，因为采用的是3.5英寸的屏幕+机械指针仪表组合，但是胜在读数简单明了。其中8英寸的中控屏幕也只能够说凑合着用，多媒体功能还是比较丰富，支持CarPlay和CarLife手机互联，还带车联网和语音操控，实用性比较强。不过实际体验起来，这套车机系统确实不怎么样，流畅度差点意思，而且手机互联不支持无线互联，用起来比较麻烦。不过真皮包裹方向盘比较厚道，手感比较好，还支持手动上下调节。

作为A级车，其实雪佛兰科鲁泽的空间表现实在是很一般，前排的空间可以说是足够用了，但是后排的空间勉强够用，后排坐三个成年人的话还是略显局促，而且中央位置还不带头枕，并且后排座椅不支持按比例放倒，空间距扩展性比较差。不过后备箱的空间其实还不错，可以放下2个大行李，能够应付日常所需。其实作用的舒适性还是不错的，软硬适中，包裹性比较好，而且底盘悬架的减震效果也很不错。只是车内的隔音差点意思，开起来胎噪比较大，而且发动机的噪音也比较明显，建议做隔音。

动力方面，雪佛兰科鲁泽搭载了三种不同的发动机。但是科鲁泽RS搭载的是1.3T+48V轻混系统组合，最大马力为163匹，扭矩为230牛米。至于传动方面匹配了6AT变速箱，开起来还是比较平顺，提速也比较线性。但是不得不说，这款发动机因为是三缸机被很多人都吐槽，先天性的缺陷，说白了还是怕后期会抖，影响行驶的舒适性。其中底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，偏运动调校，底盘扎实又稳，高速也不发飘。

总之，雪佛兰科鲁泽的性价比还算可以了，虽然搭载的是三缸引擎，但是作为家用城市代步，我觉得问题不大，关键是价格比较合适，后期保养什么的相对比较低，保值率的话只能说一般，那么对此你有什么看法？

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