2019年7月1日以后，外地的国四车辆能在西安挂牌吗？

不可以。

《西安市人民政府关于执行国家第五阶段机动车污染物排放标准的通告》规定：

自2017年1月1日起，在本市行政区域内所有生产、进口、销售、注册和转入登记的轻型汽油车、轻型混合动力电动汽车(可消耗燃料为柴油的除外)、轻型两用燃料车、轻型单一气体燃料车及部分重型柴油车(仅限客车、公交、环卫和邮政用途)，须符合国五排放标准要求。

自2017年7月1日起，在本市行政区域内所有生产、进口、销售、注册和转入登记的重型柴油车、重型两用燃料车、重型单一气体燃料车，须符合国五排放标准要求。

自2018年1月1日起，在本市行政区域内所有生产、进口、销售、注册和转入登记的轻型柴油车、可消耗燃料为柴油的轻型混合动力电动汽车，须符合国五排放标准要求。

根据以上政策，国4标准车辆不能在西安转入登记。

扩展资料：

“国五标准”意义

“国五标准”的全面实施将大幅降低机动车尾气污染，达到节能减排，绿色环保的目的。从国家宏观角度来看，“国五标准”的实施必将倒逼汽车企业对汽车整体品质的升级换代，对于改善我们的生活环境具有重要意义。

“国五”标准高，车企必须要对车辆的动力系统进行全面升级改造，才能使车辆排放达到真正的清洁。对于国内皮卡行业来说，这样的升级换代也许会带有些许阵痛，但也正是这样的倒逼过程才能真正带来整个行业的进步。

现在，主流的尾气处理方式主要有两种，一种是DOC+EGR+DPF系统。EGR即废气再燃烧系统，在燃烧后将一部分尾气导入进气侧使其再度燃烧的技术，主要目的是为降低排出气体中的NOx，但是EGR对发动机要求高，加装EGR后发动机出现动力下降，油耗升高的现象再正常不过了。

DOC是将柴油燃烧后的排放物进行氧化，然后产生二氧化碳和水，但DOC氧化能力有限，并不能将污染物完全氧化。最后，DPF是柴油颗粒过滤器，对颗粒物进行过滤。

但是，国家对排放标准的提高不是只希望皮卡企业在尾气排放处理上大做文章，更多的是希望其对发动机进行整体升级，只有这样才能达到真正清洁环保的目的。

参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：西安市人民政府-关于执行国家第五阶段机动车污染物排放

不能，西安的车管所，只接受国五排放机动车在西安落户上牌。

同时西安国IV升级为国V后，西安汽油牌号由90号、93号、97号三个牌号调整为89号、92号、95号、98号四个牌号。以后在西安加油只能加到89号、92号、95号、98号这些油。

国四车能不能在西安过户，还要看是不是在西安本市内过户，环保排放标准主要针对的是西安市以外的车辆入本地落户，并不针对已经落户的西安本地车辆。 所以如果车辆是在西安本市区内过户就不用考虑国四车能否过户的问题，只要车辆车况良好且符合西安车辆过户的条件就可以。

扩展资料：

注意事项：

我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。

国四标准最早从2011年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。

新的排放标准主要为了约束车企，对于消费者二用，已经购买了国四或国五标准的车辆，还是按照购车时的排放状态来执行。国五标准早就全面实施了，也就是说国四车辆已经无法落户上牌，沿海省份不允许国四车过户上牌。

参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：百度百科-车辆合格证

参考资料来源：百度百科-西安

答:2019年7月1日以后，外地的国四车辆事实应该能在西安挂牌。