为什么国家愿意损失以架飞机也不愿意损失一个飞行员

这不单单我们国家是这样，几乎所有国家都这样做。
这不是钱的问题，培养一个飞行员再贵，也不会超过一架新型飞机的，现在一架飞机动辄几千万甚至几亿。
这是因为，生命第一的原则必须坚持的，生命是无价的，在这里，确实不是一句空话了。如果哪个国家不这么想不这么说也不这么做，那么，谁还愿意跟你玩命呢？开飞机，特就别是军机，许多情况是即使想跳伞也来不及啊，如果碰到状况还要求以保飞机为主的话，人心就凉了......而且，也要相信，多数飞行员不到万不得已是不会舍弃飞机的......实际上，培养成功一个合格的飞行员，钱还是小事，主要是不容易，时间长，淘汰率高。飞机再贵，毕竟只是个物件。

一架飞机损失了可以再买或是再制造

但一个飞行员培养起来是很不容易的，一个战斗机飞行员至少是上千万的费用才能培养出来的

每个飞行员的飞行成本,比较先进的第三代战机,飞行一个小时成本是30万元一小时,如果按照一个飞行员一年飞一百个小时来算的话,成本就是3千万元,我国航天英雄杨立伟10年来飞行小时数是1350小时,光训练花费也就是花费了4亿元人民币.
航空公司招聘一个有战斗机经历的飞行员需要给空军6万元的推荐费，招聘有轰炸机经历的飞行员需要10万元的推荐费。这些人大都在40岁上下，是成熟的技术好的空军飞行员。航空公司将空军飞行员的档案调过来之后，需要给他们做20天左右的补充训练，每个飞行员花费17万－18万元左右。如果是战斗机飞行员，其补充训练的费用高达40万元。补充训练之后，这些空军飞行员将跟航校毕业的飞行学员一样，经历为期40天左右的改装训练，每人花费在20万元左右。无论是补充训练还是改装训练，都由航空公司自己承担。

所以哪个国家都不愿意损失飞行员，宁愿损失一架飞机

一名体格一名体格zaiha飞机，只要有制造技术和原材料就能造得出来。
退一步说，只要勒紧裤腰带，全国老百姓少吃3顿饭，就可以省出银子在国际市场上买到。

但一个飞行员，姑且不论培训他所需要的资金，更重要的，是经验的积累--没有上千小时的飞行经验，一名体格再好的英雄也没法把飞机飞起来，并且能战斗。

金钱可以买到最好的飞机，但买不到时间。

培养一个飞行员国家花的钱比买一架飞机还多