雪佛兰迈锐宝2.0L车型搭载与别克君威同款的2.0L自然吸气多点电喷发动机，最大功率108千瓦（147马力），最大扭矩190牛米。数据处于目前市场上的主流水平，但这辆车的整备质量超过1.5吨，不免让我们对动力表现有点担心。
与发动机匹配的是通用的第二代6速手自一体变速箱，在经过升级后，原先为人诟病的平顺性不佳、换挡速度慢、换挡逻辑不好等问题得到了一定的缓解，这些在下面驾驶感受部分中将有详细描述。
● 油耗测试
测试当天气温25℃，全程开启空调，车上只有驾驶员一人，共行驶104.8km，其中有约35%为时速30km以下的拥堵路段，约30%为时速40-70km的城市道路，其余为时速80km左右的环路，行车电脑显示的平均速度为29.2km/h，全程共消耗燃油9.64L，平均每百公里消耗燃油9.2L，与行车电脑显示的9.1L很接近。
考虑到我们油耗测试的路况基本属于比较拥堵的状态，对于一辆2.0L中型车来说这个成绩属于正常表现，达到了应有的水准。不过它的油耗表现终究没能超越2.4L迈锐宝，毕竟通用的2.4L发动机具备缸内直喷技术，燃油效率有先天优势。
迈锐宝2.0L的驾驶感受和2.4L车型区别不大，它属于很好开的类型。方向盘力度偏轻，易于转向；悬挂调校软硬适中，将大部分颠簸过滤掉，确保舒适性。高速行驶时的车身稳定性不错，悬挂较好地抑制了变道时的车身侧倾，给驾驶员足够信心，同时，方向盘也存在一定旷量，允许驾驶员有适当的放松。
2.0L三款车型均未配备ESP，我们并不建议您尝试肆意的激烈驾驶去寻找它的极限，只要踏踏实实开车，不要超速，不要猛打方向猛给油，225mm宽的轮胎所能提供的稳定性还是值得信任的。
我的就是迈锐宝,2012款豪华版,车本身不错,就是费油,平均10个油,感觉还不止,另外有个胎带的问题,一直没解决,就是原车的几个轮胎,是固特异厂家的,此款轮胎行使超过1.2万公里就会起皮,所有的都有这个情况,要做好心理准备,一但去皮会影响车辆行使,买了车要提前准备几个新胎,
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