工具 :化油器清洗剂、十字刀、一字刀、梅花八或梅花十、T七(T型套筒七)或梅花七。
方法:1、先把化油器从摩托车上拆下来,如下图所示。
2、卸下化油器浮子室,用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来,如下图所示。
3、分解化油器各部件,把化油器主喷油孔,怠速喷油孔和浮子拆出来,如下图所示。
4、开始清洗化油器,用化油器清洗剂对准各个量孔喷射(注意,眼睛不要对准化油器,以免清洗剂喷到眼睛),如下图所示。
扩展资料
工作原理
1、摩托车化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化,但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力(PSI)。这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压,就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。
2、大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点(或四冲程引擎的活塞处于下止点)时,在曲轴箱里的活塞下面(四冲程引擎的活塞上面)会形成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高,空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料,接着燃料将会与空气混合。
正常维护
1、化油器是发动机中的关键零部件,细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中,要使用合适的工具,并且力度适中,以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐,以防止装配中漏装或错装。
2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面,内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外,要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净,不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭,以防止再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开,防止改变孔径引起化油器性能变化,应使用汽油或压缩空气清洗冲出。
3、在化油器装配过程中,对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉,切忌一次拧紧,必须分几次拧紧,一般拧紧力矩在12N.m~15N.m之间。否则会造成结合面变形,出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m~3.0N.m之间,拧紧力矩过大会损坏螺纹,导致零件变形,甚至产生金属屑,造成二次污染,影响化油器性能。
4、在清洗化油器过程中,如发现化油器浮子室内有较多沉积物时,往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查,如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。
参考资料来源:百度百科-化油器
工具 :化油器清洗剂、十字刀、一字刀、梅花八或梅花十、T七(T型套筒七)或梅花七。
方法:
1、先把化油器从摩托车上拆下来。
2、卸下化油器浮子室,用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来。
3、分解化油器各部件,把化油器主喷油孔,怠速喷油孔和浮子拆出来。
4、开始清洗化油器,用化油器清洗剂对准各个量孔喷射(注意,眼睛不要对准化油器,以免清洗剂喷到眼睛) 。
第一步,拆下空气滤清器,起动发动机,使发动机达到最大转速。
第二步,用手掌(可戴上干净的手套或用干净的沫布)迅速按住化油器进气口。此时,手掌处可感到有较强的吸力,发动机转速也随之逐渐下降,待发动机转速较低时,再迅速移开手掌,让发动机回复到到正常状态。
第三步,按照上面的两步,再视情况重复数次,直到发动机工作正常为止。如车上备有化油器清洗剂,则可配合使用,效果更佳,如此也可减少次数。
这种方法,不必担心弄坏化油器。从实践的效果看,经过上述清洗后,因化油器供油不畅而产生的汽车行驶无力、加速迟滞等故障,即可排除。其原理是根据发动机高速运转时,突然堵住进气口,运用发动机的工作惯性,在化油器内产生较大的真空度,以增大吸力来疏通油道和进气道。
有专门的化油器清洗剂,喷出来的,把化油器拆了,里外喷一遍洗干净,再用汽油洗一遍,装回去,微调一下混合比到正常,就OK了
没必要清洗,我的六万多公里都没洗。如果非要洗,就拆油浮子下面的壳子。用清洗剂洗几下就可以了,都是些沉淀物