迈腾怎么样，优缺点，最好是迈腾车主讲讲

2025-01-26 14:05:48

推荐回答（5个）

回答1：

优点：外形刚柔分明、动力平滑无阻、换挡简便流畅、操控轻松自如、配置人性化。

缺点：内饰做工欠佳、尾灯造型不协调、保养费用过高。

优势：

外形刚柔分明：对于迈腾的头部设计我无可挑剔，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性，不过和同级车比起来迈腾可不算大块头，4.76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一圈，由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。
动力平滑无阻：首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机，由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术，因而加速性自然比老款1.8T又有提升，对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上，不过对于这辆以性能号称的轿车，这是本份之事。
换挡简便流畅：值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。
操控轻松自如：上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。
配置人性化：电子驻车车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。

缺点：

内饰做工欠佳：不知道是不是第一批试装车的缘故，试驾的这辆迈腾和以往印象中的德国车做工有着不小的差距，当然这差距主要来自内饰的做工。
尾灯造型不协调：动感活泼的尾灯放在小一号的速腾身上还说得过去，但装在迈腾的尾巴上总觉得有些怪，好像黑西装配了白双球鞋，不那么协调。
保养费用过高成为不争的事实。

回答2：

优点：外形刚柔分明、动力平滑无阻、换挡简便流畅、操控轻松自如、配置人性化。

缺点：内饰做工欠佳、尾灯造型不协调、保养费用过高。

优势：

外形刚柔分明：对于迈腾的头部设计我无可挑剔，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性，不过和同级车比起来迈腾可不算大块头，4.76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一圈，由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。
动力平滑无阻：首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机，由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术，因而加速性自然比老款1.8T又有提升，对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上，不过对于这辆以性能号称的轿车，这是本份之事。
换挡简便流畅：值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。
操控轻松自如：上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。
配置人性化：电子驻车车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。

缺点：

内饰做工欠佳：不知道是不是第一批试装车的缘故，试驾的这辆迈腾和以往印象中的德国车做工有着不小的差距，当然这差距主要来自内饰的做工。
尾灯造型不协调：动感活泼的尾灯放在小一号的速腾身上还说得过去，但装在迈腾的尾巴上总觉得有些怪，好像黑西装配了白双球鞋，不那么协调。
保养费用过高成为不争的事实。

回答3：

优点：外bai形刚柔分明、动力平滑无阻、换挡简便流畅、操控轻松自如、配置人性化。

缺点：内饰做工欠佳、尾灯造型不协调、保养费用过高。

优势：

外形刚柔分明：对于迈腾的头部设计我无可挑剔，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性，不过和同级车比起来迈腾可不算大块头，4.76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一圈，由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。

动力平滑无阻：首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机，由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术，因而加速性自然比老款1.8T又有提升，对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上，不过对于这辆以性能号称的轿车，这是本份之事。

换挡简便流畅：值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。

操控轻松自如：上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。

配置人性化：电子驻车车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。

回答4：

这是我对大众迈腾的试驾感受希望对您有所帮助，，此车做工精细，钣金厚实，动力强悍，底盘非常扎实，路感非常清晰。发动机与变速箱速配性非常出色，方向舵转向精准到毫米，配置强大，主动安全配置非常丰富，被动安全碰撞结果极奇出色，，此车把人机工程学做到了一个完美的高度，外形设计继承了大众一贯低调稳重的气场商务正式，综合分析还是非常出色的，你可以把他看成挂着大众标志的奥迪a4，要知道奥迪和大众是一家。希望对您有所帮助，

最后说一下，德国车世界老大，

故意黑的都是脱

回答5：

迈腾是德国帕萨特B7原汁原味移植过来的车，是真正的德国帕萨特。而上海大众的帕萨特是美国版的帕萨特。所以说迈腾血统更纯。这个车没什么大问题，保持了德国车优良的制造工艺。非要说缺点那就是烧机油，如果是1.4或1.8的双离合变速器那款就是换挡顿挫感很强，当然2.0就没有这么严重了。总之迈腾这款车没什么硬伤，总体表现不错，适合商务用途。希望对你有所帮助，我是邢博士。

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