新桑塔纳到底好不好啊

新桑塔纳固然好，但看配置和价格确实接受的话有点难，因为它的成本全花在了机械匹配度和调校上，其实价格也不像楼主说的那么有水分，因为是刚上市，4S店有现车的情况是极少的，大部分都是预定，又是因为春节前，所以加价是肯定的，不信的话楼主等3月份新捷达上市的时候再看看桑塔纳的价格绝对要比现在低，因为有竞争，现在涨价是没有直接的竞争，从维修和省油的角度说确实把其他车给秒了，推出新桑塔纳和新捷达就是要长期的发展，所以售后肯定是ok的，楼主过年前要开上车，又不要日系的，美系和其他欧系车价格又是硬伤，而且是商用polo级别的也要pass，只有自主国产的了，有好多，除了机械水平配置真的要比新桑塔纳好很多，价格也合适，楼主慢慢选吧，如果对你有帮助请选满意哦~

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。

从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

冲你这个“日系车不考虑”应该强烈鼓掌，其实这个新桑塔纳就是用桑塔纳的牌子，和原来的桑塔纳风马牛不相及，新车没有经过市场的考验，说好或者说不好的都只能是推测，所以说网上水军比较多，不过个人认为德系车质量相比日韩要好的多。

我买的新桑塔纳，因为自己也是个要面子人。绝的价格合适点就行了，当时就是绝的外形漂亮，老牌子没有太注意别的，后来自己在公路上开100迈车。就有点飘，开到120迈车两个手扶着方向盘。就有点拿不住，刹车也有点不好。前盘后鼓，还没有现代最低价格的车刹车稳，说实在的。真的有点后悔买这个车。只是个人意见，没有贬低这车的意思，注意（只参考）

十万买啥不行非买桑塔纳。开桑塔纳跟开福克斯出去肯定不一样，你相信不。 桑塔纳虽说跟宝来迈腾相信，但个头就在那放着呢，看了下还以为是POLO，远远不值这个价。福克斯不懂车的都觉得是十几万的车。