电瓶年限长，容量越来越小导致的。这种情况一般在新车开始4-6年，也就是正常更换。2还有一种情况是，每天短途行驶，电瓶得不到完全的充电状态，用不专业的话是启动的电大于你路上行驶的电量。长期耗损后，电瓶便没电了，可以在休息时把车放在修电路的店面充电至少12小时，或根据情况充电。3车辆漏电导致，一般车辆不挪动的放电电流0.02A范围内，最多不超过0.05A，如果电路问题或加装过导航等非原厂件的情况后，容易出现放电电流过大，电瓶电量容易造成不足。4蓄电池质量问题，目前市面上偶见翻新的以次充好的蓄电池，或假冒品牌的蓄电池，使用过程中容易造成内部极板短路，既没电现象。
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2.如果完全没电，应急可以用电瓶线接别人的电瓶上借别人的电瓶启动。但最好是将电瓶取下送电瓶店充电，因为电瓶完全没电了靠车辆短时间行驶充电并不能充满，必须通过较长时间的充电才能恢复容量。如果有便携式充电器也可以不用拆卸电瓶，直接在车上充电就可以了。
电瓶1年左右了 如果是加液的电瓶应该检查电瓶水了 是不是缺电瓶水了 还应该检查电瓶桩头 是不是牢固 如果有松动的话 就会导致发电机发的电冲不到电瓶里面去 至于检查电路是否放电教你一个简单的办法 就是自己把电瓶的负极拆掉 然后在放上去 记住要轻微得放上去 看看二者之间有没有火花 如果有轻微的话就属于正常(因为电脑和防盗窃都要用电) 如果火花比较大还能听到打火的声音 那就肯定电路系统有放电的地方 还有应该在检查发电机的发电量是否正常
蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。
2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。
3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。
5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。
电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。
冬季车辆发动机的阻力较大，
每次启动车辆电瓶放电比较多，
要是平时行驶的路程短，电瓶内的存电，
得不到有效的补充，它的电量就会出现弱电现象，
这时启动车辆，电弱达不到起动机的峰值，
就会出现车辆启动不了的情况，
适当补充电瓶内的电量，应该可以好转。
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