内燃机车是怎么驱动的？

国内的内燃机车，大部分为电传动内燃机车，少数为液力传动内燃机车。

电传动内燃机车分为两种，直流传动内燃机车和交流传动内燃机车。

（1）直流传动内燃机车的工作原理：柴油机工作，带动交流发电机工作，发出交流电，经过整流装置变换为直流后，提供给牵引电机工作，驱动机车前进。

（2）交流传动内燃机车的工作原理：柴油机工作，带动交流发电机工作，发出交流电，经过变流装置进行交流-直流-交流的两次变换后，输出交流电，提供给牵引电机工作，驱动机车前进。

3. 液力传动内燃机车的工作原理：柴油机工作，驱动液力变速器的液压油通过液力涡轮，液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮，变成驱动车轮的动力。

1. 国内的内燃机车，大部分为电传动内燃机车，少数为液力传动内燃机车。

2. 电传动内燃机车分为两种，直流传动内燃机车和交流传动内燃机车。

   （1）直流传动内燃机车的工作原理：柴油机工作，带动交流发电机工作，发出交流电，经过整流装置变换为直流后，提供给牵引电机工作，驱动机车前进。

   （2）交流传动内燃机车的工作原理：柴油机工作，带动交流发电机工作，发出交流电，经过变流装置进行交流-直流-交流的两次变换后，输出交流电，提供给牵引电机工作，驱动机车前进。

3. 液力传动内燃机车的工作原理：柴油机工作，驱动液力变速器的液压油通过液力涡轮，液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮，变成驱动车轮的动力。

能！火车主要是火车头起带动后面的车厢，火车在启动后，会有惯性的作用的！而后面的车厢在火车头的带动下启动!就是火车头在前面起带头的作用和主动力，而后面的车厢由于惯性来推动如此类推!
其实我也不是怎么会，这是个人的推理，说的不是很清楚！
求采纳！谢谢！

内燃机车是内燃电传动，心脏是柴油机，柴油机带动同步牵引发电机，发出的三相交流电经过整流后，供给直流牵引电动机，从而驱动机车。目前的内燃机车，以最常见的DF4B来说，配备16V240ZJB型柴油机，装车功率2430KW，所以牵引三四千吨是没有问题的。

内燃机车的确就是大型柴油发动机提供动力，内燃机车通过机械传动、液力传动和电力传动而把动力转化成对车轮的转动，从而牵引沉重的车厢。

给你一个网页，上边有详细介绍内燃机车的资料：http://baike.baidu.com/view/128034.htm