手动挡的车，什么时候该换挡？什么时候换挡省油？

换挡篇
什么时候是换挡的最佳时机？这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最佳转数时就盲目换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
挡起步约约1500rpm
挡转2挡20km/h
挡转3挡30km/h
挡转4挡40km/h
挡转5挡50km/h
转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
一般来说，最佳的减挡时间大致如下
5挡换4挡：55km/h
4挡换3挡：45km/h
3挡换2挡35km/h
2挡换1挡：25km/h
控制离合器的注意事项：
1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。
4、永远在踩低离合器时才换挡。
5、踩离合器时，油门应该放开。
6、若未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
7、行车中，切勿右脚踩离合器。

一、油离配合的关键是：两快两慢一停顿。在离合器的空行程和自由行程两个阶段要快放，在初联动和刚进入全联动时两个阶段要慢放，半联动时一停顿。这个诀窍是所有的关键，希望认真体会。所谓的快、慢也是相对的。在起步后各档升降动作，要快于起步时。熟练车手的换档，可以在一秒钟甚至半秒钟内完成整个换档过程，但再熟练的车手，也不能在一秒内完成起步。
二、具体车型都有它特有的换档速度（发动机转速。也可参考说明书建议的车速）。如果你在说明书建议的速度时换档（不论是加减档），再深刻领会运用“两快两慢一停顿”，肯定不会有顿挫感的。
三、一般情况下不要越级升档。只有在非常快速减档超车的时候，来不及及时升档，超车后可以根据当时车速越级升档。路况车况都好的时候，也可以在超车中视情况加档。
四、很多时候快速刹车后可以越级减档，但不是刹车后立即减档，而是稍微等一下，待车速再慢一点的时候，根据车速减到合适档位。
不是大幅度降速的操作顺序是：刹车——（适合低一档的速度时）摘档——换档——适当给油。
大幅度降速的操作顺序是：刹车——（适合低一档的速度时）摘档——继续刹车——适当挂档——给油。
及时摘档的目的是，防止发动机转速在急刹车后过低，甚至低于临界转速而熄火。
五、除非是爬坡起步，按照教练的办法多摸索就行，油门大小根据坡度而定。只要不是专业赛车，平路起步，原则上是怠速起步，不加油，主要是为保护发动机和刹车片。特殊情况需要快速起步的，起步时发动机转速也不能超过2000转/分。换档时，要收油换档。
六、一般情况下建议带档刹车，因为可以缩短刹车时间，也可以间接起到节油的作用，还可以延长刹车系统寿命。

这个没有固定
换挡转数
根据发动机的输出功率和扭矩不同换挡时机
以不脱挡为准
一档起车
轻点油门
速度在12到15km/h
换二档
30换三档
40换四档
60换5挡
一般5速的小型汽车
都可以通用
你教练教的也是正确的
通用的教学法
特点就是适合新手
车子短时间开不快
比较安全
也比较方便副驾驶的教练操控车子
也适合货车
换挡是一种经验
路上经验丰富了
也就下意识的换挡了
多开就找到规律了
最后和你分享一个刹车
离合器的与换挡间隙的小窍门
一般来说刚刚开车
每到换挡时
抬起离合器车子会有一个明显的抖动
其实抬离合的顺序是要快慢快的
快速抬起到联动点（就是汽车是轻抬离合车子会缓慢启动的哪一个点）
在联动点要慢慢抬起
使发动机
变速箱
自行转速同步
同时轻踩油门
就没有明显的抖动感了
车子在行驶刹车是不要前踩离合器
一定要保证先刹后离
有两点好处
1、发动机是最好的制动力
效果均匀长久
而且省油
2、离合器片在
高速（1000转以上）旋转时
瞬间的脱离会使其磨损加剧
减少寿命