飞机滑行时靠轮子提供动力，还是靠引擎？引擎能把人吸进去吗？

2025-02-06 06:19:54

推荐回答（3个）

回答1：

做飞机大修已经快三年了，自认为飞机的构造还算熟悉。就题主的提问来说，飞机的轮子那部分叫起落架。顾名思义，起落架，只跟起落有关，起落架没有动力装置，只在主起落架有制动装置，前起落架没有制动装置，前起落架控制地面滑行时的转向。飞机的动力只靠引擎。大部分我们见到的飞机的引擎都是涡轮风扇发动机，所有的涡轮发动机都具备压缩机、燃烧室、涡轮机三大部份，涡扇发动机在压缩机前有个螺旋桨，就是我们看到的引擎里面的扇叶。引擎转速低的时候，前面的吸力不会很强，站在引擎前面两三米的距离也不会被吸进去，但是动力足够推动飞机前进。

相比于涡扇发动机，螺旋桨的吸力更小。

不要小看小飞机，飞机虽小，“波音737-300”这种小飞机也有五十多吨，能把五十多吨的飞机送上天，你想想引擎的推力有多大

现在每个引擎侧边都有警告标志，如图所示

引擎上的警示指挥飞机至少要站在前起落架前面，再加上飞行员能看见，那就要更往前了，那里绝对是安全区域。我们公司飞机跑引擎的时候我都是待在前起落架的位置。

再叮嘱一遍，千万别小看引擎的吸力，下图是货柜被吸入引擎（人被吸入引擎的图片过于血腥，这里就不上图片了）。

货柜被吸入引擎

下图是压气机增压的时候水汽被吸入引擎的瞬间：

水汽被吸入引擎的瞬间

上面三张图展示的现象是否很神奇？

回答2：

飞机滑行时动力也是来源于发动机，滑行时它的发动机没有关闭，只是小功率输出，此时发动机的功率就象汽车发动机一样，他的动力转化成推力，推力克服地面摩擦力从而前行。

起落架上并没有动力装置，只有制动和缓冲等装置。滑行一样是靠引擎提供推力（注意不是反推力，这种说法是错误的）。
滑行时所需的动力较小，飞行员通过节流阀调整动力，滑行时速度不可超过25节（直线），大弯角不超过15节，90°以上弯角不超过10节。
滑行时飞机引擎的N1（叶片转速不会超过额定转速的45%，而且起步并加速到合适速度以后就会降低，保持推力=阻力。
当然，牵引车另当别论。

回答3：

是靠引擎来提供推力的。应该不至于被吸进去因为飞机在地面多数使用慢车推力也就是最小的推力但是发动机开机前飞行员都会跟地面员工联系让他们保持距离。大概5到10米吧

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