实现油路循环有2个方法：(1)润滑油和冷媒充分相容，随冷媒在空调系统中循环，当工况稳定时，排气的含油与进气的含油基本相等，油循环达到平衡。（2）在压缩机排气腔设计有油分回油结构，油分大多利用滤网或者利用排气的惯性作用把油滴从气体冷媒中分离开，然后聚集在高压强，靠毛细管（路）或者单向阀回到低压腔，实现压缩机内的油循环。
如果没有设计油分回油结构，压缩机的排气含油率较大，对性能有一定影响，也可能造成短时间压缩机缺油，影响可靠性。
汽车传统压缩机一般用的PAG油较多，且以PAG56居多。
汽车空调压缩机所用的润滑油是与制冷剂相溶的，工作过程中与空调制冷剂一起在系统内循环。润滑油要求要与制冷剂相溶，现在主要使用PAG润滑油，可与制冷剂R134a相溶。
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