东风本田，是我们中国第二汽车制造厂和日本本田汽车合资的！工厂就在武汉！
这由于我们国家的法律规定一些行业外国是不可以独资的，要想进入中国市场那必须寻求合资的路径！而且外国占有的股份不可以超过50%，所以，东风本田就是东风厂占有51%的月份，而日本本田占有49%的股份！但允许可以一个外国品牌找国内两家厂合资 ，可以开两家！比如广州本田，和东风本田！ 还有的一汽大众和上海大众也是一样的性质！
国家出台这样的政策主要是用市场来换的技术，这么多年的合资车搞下来，合资车的市场占有率比自主品牌占有率要高很多，但这也培养了我国一大批的汽车行业人才！也没有一些媒体说的市场没了，技术也没有学到，这是不正确的！
他们之间的分工，就生产线来言，按股份出钱咯，外国公司出技术，合资车采购的国产部件也多一点，像一些比较精密的发动机，变速箱技术也大多不开放给中国的，这些重要部件都是进口为主，中国也只能够在这里进行仿造！像日本地震那段时间，日本车的一些重要部件就跟不上了！
利润：虽然股份是看上去大家一半一半这样，其实外国品牌会更赚钱，因为，他们进入中国市场卖给中国汽车厂里也有一笔技术转让费！还有他们向中国出口一些重要部件里也含了利润再卖给中国的，所以他们之间的利润分成应该中3：7这样，就是说东风本田一台车净利润70%这样是给本田的
若要进行利润分红，肯定是按照出资额的比例分，东风本田，中资与日资的出资比例是51:49，那么他们的利润分红应该是按照可供分配利润的51%分给中资，49%分给日资
利润分成很简单，各自的出资比例构成所有者权益的分成比例。不论是否合资，都是如此的。至于分工，每个品牌都不一样，各尽所长而已。
40/30/30/ 40%东风 30%本田 30%我就不晓得了
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