你指哗陵雹的区别是机械结构？还是实际表现？如果是机械结构就基本相同，只是增加多了一套齿轮组。简单的说就像变速自行车的档位，多一片齿轮或少一片而已。如果是实际表现的话就明显了，汪者档位越多齿轮比就越大。通过多档位来降低车子在高速中的发动机转速以达到节油静音的目的，这样的作法还是很有意义乱帆的。小轿车的话主要还是看排量有多小，小排量的意义确实不大，毕竟扭矩很低，档位太高会没力。而且现实的说小排量（1.0L左右的那种）的车很少机会会用到高速行驶，档位多了也浪费。
手动的6个档位，运动性能会更强些，说白了就是你换档可能漏汪会更频繁 ，6档的齿轮可能要返镇仔比5档的齿轮更小些，不过6个档位的车开起来换档的时候可能会更平稳些，也可能是6档的最高速应该会比5档的最高速高些。
相对于5速手动变速器，6速手动变速器更加优化的齿轮比和结构，旅乱使得驾驶者在不同行驶状态下的换档可以更加灵敏和流畅，为驾驶者带来了舒适、顺畅的换档感受，同时兼顾了操控乐趣与燃油经济性。
手动的哗埋源6个档位，运动性能会更强些，说白了就是你换档可能会更频繁
6档的齿轮可能要比5档的齿轮更小些，呵呵，不过6个档位的车乱态开起液明来换档的时候可能会更平稳些，也可能是6档的最高速应该会比5档的最高速高些
没啥区别
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