蒙迪欧致胜装疝气灯要解码器吗

蒙迪欧致胜装疝气灯是不需要解码器的，但是需要专用灯泡卡座才能装得上去。

蒙迪欧致胜装疝气灯，Q5小糸双光透镜+雪莱特的近光灯泡+海蓝星安定+飞利浦超白远光灯泡+日行灯+9芯防暴警示宽灯。

蒙迪欧致胜装疝气灯步骤
1.开始拆灯
2、拆大灯不用拆前杠
3、瞎了~~
4、Q5小糸，随动款的，据说进口 Q5的才有
5、再来一张供大家鉴定
6、先看下切线
7、拆灯壳
8、我拆拆拆~
9、放烤箱先烤会儿，插一张，屁股
10、装好透镜和灯泡，先装车调试下透镜在灯碗上的位置
11、海蓝星的安定
12、装日行灯~~先拆前杠~~丑啊
13、取下以前的塑料框
14、日行灯
15、安装日行灯带的支架
16、上楼看看大灯改的怎么样了~~用的S-MAX的遮光罩，大了，需要改改
17、日行灯很快装好了
18、看看效果~~~发动车-亮，开小灯降一级
19、等大灯了，安定器塞在大灯里，最后记得换上示宽灯
20、亮了、亮了
21、出去试试，还是切线~
22、调光
23、地下室？我不去了，不用调了，肚子太饿了，走喽近光
24、日行灯
25、远光
26、闷骚的冰蓝
27、日行灯亮度降一级
28、室内灯~~脚灯和门灯换了冰蓝色，其他阅读灯、化妆灯、后备灯等混成了暖白色
最后全部完成了。

蒙迪欧致胜改氙气大灯解码方法
蒙迪欧致胜原配灯为55W，氙灯一般为35W，有20W的功率差，致胜行车电脑会检测到这个差异，灯会点不亮。至于是如何检查的，不清楚，有可能是检测电流？有没有清楚这一点的？
硬解码的技术方式：
左右灯各用一个4-8欧姆电阻接到原车灯线路，骗过行车电脑，再用加强线从蓄电池取电，通过继电器供给氙气灯安定器工作。
大家在改灯时，如果使用的是进口的安定器，改装时，有没有观注过其解码方案是如何实现的，是不是采用的如上面所说的硬解码实现方式。
除了上面说的硬解码方式之外，还有电子软解码实现方式。不使用继电器的，也需要从蓄电池取辅助电。

经常听说通过串接一个电阻来解码，我想其实质是不是通过串一个电阻来分担这20W的功率差，但这种解码方式与上面所说的硬解码方式又不相同。根据P=UI和I=U/R，得出P=U*U/R，若要分担这20W的功率，所以串接的电阻值为：
R=(U*U)/P，即R（电阻）=12*12/20=7.2欧
这与上面硬电码方案提供的串接一个4-8欧的电阻比较符合，但硬解码方案与我所说的这种通过串接电阻来分担这20W功率，从而欺骗行车电灯，认为灯的功率仍是55W的方案有些不同。
如果是通过这种方式来解码，串个电阻来分担这20W的功率，发热量是安全隐患，为何不整个20W功率的灯，这样还可提高电的利用率。至于这种思路，如果我使用55W功率的氙灯，那就不存在解码这个问题了吗？难道是因为进口的安定器没有55W的规格？？

刚才细想了一下，应该不是串接一个电阻进去，而应是并联一个电阻进去。若是串接一下电阻进去，则形成了一个串联电路，此时电阻为分担一些电压，则大灯的电压就没有12V了，因此不对，应是并联一个电阻，这样电压仍是12V。
另外，电阻本身是没有功率大小的说法的，它只反映电压和电流的关系，在电路中电阻做为一个元器件，有一个承受温度的能力，因此，通常所说的电阻功率，是指电阻能承受的最大功率。因此，同样阻值的电阻，会有不同标称功率的元器件。比如，在一个并联电路中，电压12V，有2个电阻值都为10欧的电阻，一个标称功率为10W，一个标准功率为20W，选择哪一个好呢？在电路中，根据P=U*U/R得出：P=12*12/10=14.4W，选择10W的电阻其温度耐受能力不满足，因此要选择20W功率的阻值为10欧的电阻。

因此，致胜改灯，理论上应并联一个7.2欧 200W功率的电阻，不知对不？高手指点。在实际中，7.2欧的成品电阻可能不好找，但可使用一个100W或200W的8欧电阻，电阻误差范围为正负0.05

不需要解码器的，但是需要专用灯泡卡座才能装得上去

需要解码的，不解码的话会报故障的，还有可能烧BCM行车电脑。不过现在市场上有些安定器都是带解码的，我也是致胜的车，我原来也是装了氙气灯的，由于我经常走乡下，氙气灯还是不给力，散光。哥们你浪费拿钱，还不如省省去加装的透镜好了，又亮、又实用、现在开乡下路舒服多了，以前都不敢开。现在主流都是加装透镜。价格也合理。这车最好不好随便装氙气大灯，以后要是出问题，又没保障。我在常州晓东哪里改的，你可以去看看。
百度一下就OK

解码器很烫的 散热也不好。建议更换精刚X5安定器，这样可以解码安定器 还自带散热功能