地铁盾构施工管片宽度、厚度一般为多少？

直径：6M，宽度：1.5M，厚度：0.3M，也有用于半径较小的特殊转弯管片，宽度为1.2M，其它数据相同。

盾构施工顺掘进方向，盾构切口前 30 m 以内和后50 m以内地表沉降值变化较大。其中，盾构切口后50 m地表沉降值变化显著。

盾构施工垂直掘进方向，地表呈槽型沉降，沉降最大点位于盾构中心上方，距盾构中心轴线越远沉降越小，离盾构中心轴线18 m （3倍盾构直径） 以外区域地表沉降值较小，考虑到观测误差，可认为不受盾构掘进影响。

地铁盾构使用注意事项

施工过程中正确地设定盾构正面平衡土压，平衡压力设定值应略低于理论值，推进速度不宜过快，盾构机在加固区推进时，为改善刀盘受力情况，需要通过设置在刀盘上的加泥孔，向前方土体加膨润土或者水进行土体改良。

待盾构出加固区时，为防止由于正面土质变化而造成盾构姿态突变,必须按工况条件及时调整平衡压力的值。施工过程中根据地层变形量等信息反馈对平衡压力设定值、推进速度、出土量等施工参数作及时调整。

以上内容参考  百度百科-地铁盾构

一般根据盾构机的尺寸有关。设计时候会考虑抗压、抗切、抗渗等，来定相应的管片。

地铁隧道管片一般为例：钢筋砼管片厚度300mm，内径Φ5400mm，环宽1500mm，盾构机Φ6260mm左右的。

也有用于半径较小的特殊转弯管片：环宽1200mm，盾构机Φ8800mm、Φ15000mm、Φ4300mm、Φ12000mm，各种盾构机的管片肯定不同。

扩展资料：

盾构管片是是隧道的最内层屏障，是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

盾构继续掘进后，在盾构千斤顶推力、脱出盾尾后土(水)压力的作用下衬砌产生变形，拼装时紧固的连接螺栓会松弛。为此，待推进到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手等，再一次紧固连接螺栓。再紧固的位置随隧道外径、隧道线形、管片种类、地质条件等而不同。

参考资料来源：百度百科-盾构管片

各个地方的盾构管片直径不完全相同。但也大差不差。跟盾构机的尺寸有关。
以成都地铁管片为例：直径：6M，宽度：1.5M，厚度：0.3M。
也有用于半径较小的特殊转弯管片：宽度：1.2M，其它数据相同。

一般根据盾构机的尺寸有关。设计时候会考虑抗压、抗切、抗渗等，来定相应的管片。
地铁隧道管片一般为例：钢筋砼管片厚度300mm，内径Φ5400mm，环宽1500mm。盾构机Φ6260mm左右的。也有用于半径较小的特殊转弯管片：环宽1200mm。盾构机Φ8800mm、Φ15000mm、Φ4300mm、Φ12000mm，各种盾构机的管片肯定不同

管片外径6200mm，内径5500mm，管片厚度350mm，管片环宽1200mm，管片宽度和弧、弦长尺寸误差为正负1mm