正常的电动自行车用正常的充电器充满电一般是6-8个小时,使用快充可以1个小时左右。不过使用快充充电的话对电动自行车的电池不好,不建议使用。
由于电动自行车在充电达到大约96%左右(约慢充的6-8小时的时候)开始进行绢充,不会自动断电,这样将导致充电器、电池过热,极可能发生火灾。由于电池一旦着火,火势将很快蔓延,发生大的火灾,非常危险。建议充电时放到车棚或者车库中的专业的智能充电桩上进行充电。
电动自行车充电桩现在主要分为手机APP充电桩和投币式充电桩,但是因为投币式充电桩需要用户换硬币、运营厂家收币、可能假币投入、装币箱容易被人破坏、无法实时监控等原因,属于慢慢淘汰的,手机APP充电桩因为简单、方便、可以实时监控,开放接口与政府消防、安全等系统进行联网,已经被各级政府强力推荐。主要厂家有云智充、云易充、小绿人等。
现在很多智能APP充电桩采用合伙人模式,加盟成为他们的合伙人他们会免费提供充电桩。每个厂家的政策不一样,需要你自己找厂家了解。
其实电动车充电时间最好控制在8小时之内,而且要勤充电,切忌馈电,这样的话对电瓶的损害很大 啊。 蓄电池的使用、保养要领: 蓄电池存放时应该是充满电之后存放,在一个月左右取出来放电或者使用一到二次,然后再充电继续存放;这样利于延长蓄电池的使用寿命; 一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时,以后掌握在6-8小时即可; 蓄电池的充电快、慢无所谓;关键是放电时间;放电时间长就可以继续使用;蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用; 如果购买国产大品牌的就可以;如果自己会鉴别质量优劣,也可以选购中小厂家的品牌产品;这样性价比高一些; 电池起鼓,一般是由于漏气、变质所至,通常都是无法继续使用的开始(因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用); 电池鼓了,对设备的寿命是没有影响的;但是一般起鼓之后的电池,有的容易发生爆裂;在设备狭小的空间内,容易损坏设备;所以起鼓之后的电池就不要使用了; 一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的;一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右,所以购买时都信誓旦旦的告诉你,保修三个月、或者半年;一过保修期肯定使不长;普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右;使用期限在一年到两年左右;好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右;使用期限在两年到三年左右;进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上,使用年限就更长了; 一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电;只要遵照这两条原则,就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。
给一般48V20AH的电池充电,在完全放电后充电一次要1.08度电左右,一般充电时间在8~10小时,即充电每小时用电量在0.1~0.14度电。
电动车电池充入电量一般是电池放出容量的1.05倍,根据充电电压进行计算,用电量=充电电压*电池额定容量*1.05。计算过程如下:
1、需充入的充电量=20*1.05=21AH。
2、耗电量=21*51.6(平均充电电压)=1083.6WH。
3、1度电=1000WH,即充满电需要1.08度电左右。充电时间在8~10小时,即充电每小时用电量在0.1~0.14度电。
电动车分类
电动车按轮胎个数及结构类型分可分为:电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车;按照动力来源分:纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
可根据用电量情况确定是否需要充电,一般为充电器红灯转绿灯后再行充电2小时左右断开电源即可。
请参照以下充电方式:
100%用完电的情况下,一般充电时间会在8~10小时,切勿超过12小时(对电池寿命会有影响),当然不建议每次使用都把电用完,一般建议用电量在70%左右就进行充电了,充电时间一般在6~8小时。
尽量做到限时充电,对电池寿命起到关键的作用。
若短程的用户建议按以下方式进行充电:
每天的用电量在10%时,可以一周充电一次;
每天的用电量在20%时,可以三天充电一次;
每天的用电量在30%时,可以两天充电一次;
每天的用电量在40%以上时,可以一天充电一次,控制下充电时间,一般在6小时左右。
切忌长时间充电,对电池寿命影响挺大的。电动车用铅酸电池充电末期都会有一定的失水,若长时间充电会造成严重失水致使电解液干涸,电池也随即失效。
电动车骑行过,每天晚上充电好。养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态,并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用,应该充满电,放置阴凉干燥处,并定期充电,一般10天。
一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时,表示电池电量已充满,此时若时间允许,最好再继续充电(浮充)1-1.5小时左右,以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时,否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏,不属保修范围。