机油压力过低如何解决？

机油滤清器位于机油泵和主油道之间。如果机油滤清器太脏，机油油路不通畅，也会造成机油压力报警灯亮起。如发现机油滤清器被杂质堵塞，请立即为车更换由上汽通用汽车提供的原厂机油滤清器，确保机油油路通畅。

机油感应塞在机油滤清器座的上面，以检测发动机润滑系统的供油压力，在压力不够的情况下给机油压力报警灯发出信号。

如果机油感应塞出现故障，很可能会对机油压力造成误判，除此之外机油压力报警灯或电路故障也会导致机油压力过低，需及时检查机油感应塞、机油压力报警灯或电路。

扩展资料：

更换

使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧。

第六步：将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。

如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭，最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。

机油滤清器位于机油泵和主油道之间。如果机油滤清器太脏，机油油路不通畅，也会造成机油压力报警灯亮起。如发现机油滤清器被杂质堵塞，请立即为车更换由上汽通用汽车提供的原厂机油滤清器，确保机油油路通畅。

机油感应塞在机油滤清器座的上面，以检测发动机润滑系统的供油压力，在压力不够的情况下给机油压力报警灯发出信号。

如果机油感应塞出现故障，很可能会对机油压力造成误判，除此之外机油压力报警灯或电路故障也会导致机油压力过低，需及时检查机油感应塞、机油压力报警灯或电路。

更换

使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧。

第六步：将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。

如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭，最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。

一、原因 1.机油泵磨损严重，齿轮啮合间隙或泵盖间隙过大，使泵油压力下降。 2.限压阀弹簧过软，使主油道压力低于规定值。 3.使用已久的发动机曲轴主轴承间隙和连杆轴承间隙过大，凸轮轴轴承间隙过大，导致机油压力过低。 4.机油泵安全阀使用时间过长，阀与阀座磨损而产生不密封，或弹簧过软，以致机油泵工作时，大量机油经安全阀回流，使主油道难以建立起正常压力而过低。 5.机油散热器堵塞，同时旁通阀失灵，使机油压力过低。 6.机油牌号不合规定，粘度过低，使泵油压力降低。 7.机油变质或机油中有水。 8.机油容量不足。 9.发动机过热，机油变稀，导致机油压力过低。 10.机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低。 11.机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道。 二、诊断与处理方法 1.检查机油滤清器芯是否清洁，旁通阀是否畅通。若滤芯达到更换周期或过脏应及时更换或清洗，并保证旁通阀无卡滞现象，活动自如。 2.检查集滤器滤网是否过脏。长期未保养的集滤器，因胶质较多，粘结在网罩上，严重影响机油的通过率而使供油压力降低，对此应清洗保养。 3.检查润滑油道有无沉淀物堵塞，并在保养时予以疏通。 4.检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，则应检查弹簧的弹力是否不足。可拆下弹簧，在试验台上检验，一般不允许随意调整。若阀门磨损后不密封而漏油，应总体更换。 5.最后可检查曲轴轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承间隙是否过大，并给予修复。 6.发动机在运行中发现机油压力过低，应及时停车，约5min后检查油底壳的机油平面是否低于规定值，若低于机油标尺的下刻线，应随即添加同牌号的机油。 7.抽出机油尺，查看机油有无变质和水分。如果机油变质，应给予更换，并清洗机油道和滤清器芯；机油中有水分，应查明水的来源予以排除，并更换新机油。 8.由于季节变化时未及时换季使用合适粘度的机油，或误加劣质机油或不符合牌号等级的机油，均应及时换用适合季节粘度或牌号的机油。 9.在使用中如果发动机过热，应考虑机油压力的下降可能是机油因温度过高而变稀所致。在此情况下，先使发动机温度降低，待机油冷却后再起动发动机，机油压力便可正常。为此，在使用中应特别注意发动机的温度和机油的散热是否良好。

机油压力低的原因，怎样解决机油压力低

机油压力低的原因