三菱翼神怎么样 希望车主帮忙解答一下 人家都说三菱售后差 零件贵 保养贵 是真的吗

你好,我自己的是翼神2.0MT豪华版.我就说说翼神2.0MT的主要优点和缺点吧,

我是去年8月买的,至今跑了近3万公里,目前还没出现过什么问题,一直的使用感觉很不错,

翼神的优点和缺点都十分明显,但实际使用绝对没有网络流传的那么垃圾,..T0T

(虽然,翼神的整车做工是有些粗糙,但整体质量还是过得去滴,).....T-T
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翼神的主要优点:
在发动机,底盘,车架,悬挂,减震,,操控性,变速手感,转向定位,性价比高,

翼神的主要缺点:
做工粗糙,配件低廉,轮胎垃圾,捉地不足,胎噪严重,刹车温柔,不改不爽,
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翼神的具体优点,我就不宣传的呐...因为有太多啦,...哈哈!..^3^

下面,我就具体的说一下翼神的缺点吧:
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翼神的底盘车架和悬挂系统是比较出色的,但原厂调较得比较软,在过湾的时候略有拖尾现象,

另外,在高速的时候,会有比较明显的共鸣声,这个共鸣声,我也是最近拆掉底盘拉杆才发现的,
(建议,安装全车拉杆,能够解决拖尾问题和共鸣声的问题,),

最不爽的是原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且胎噪异常严重,
(最好换轮胎,能够改善胎噪和捉地力,)

还有,翼神的刹车不适合急停急刹的驾驶风格,如果喜欢开快车或飙车的话,那就会很不爽,
(最好换卡钳和刹车总泵,能够改善入湾和出湾的稳定性和速度)
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翼神的刹车是渐进式的,属于比较温和的类型,,.

例如:
过急弯,或紧急掉头,都需要提前刹车,不然入湾会很不稳定,或出现推头,但依然无法快速过弯,
因为入湾后再加速的时候,轮胎会被刹车拖住,加不了速呐,简单地说,就是类似反映慢了两秒的情况,
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个人认为:

翼神2.0MT,最少要换轮胎,再装上全车拉杆,才能把它的底盘悬挂应有的性能发挥出来,

不换轮胎的话,翼神的操控性会大打折扣,

如果想把翼神真实的整车性能完全发挥出来,

还要换卡钳,刹车碟,刹车总泵,点火线圈,电子节气门,高流量进气,排气中段,排气尾鼓,刷ECU,

目前,我的翼神2.0MT,马力172匹,稳定输出,平均油耗11点几,改完之后的感觉,一个字爽!
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*(改完之后去车管所登记备案,那就不会非法改装呐)
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最后建议:

如果是翼神1.8的话,最好是CVT豪华版, 如果想要1.8MT,低配版就可以呐,

如果2.0的话,最好是MT车型,资金允许就豪华版,资金不足就低配版,性能表现绝对不会让你失望,

(因为,翼神配备的软件技术对CVT车型的影响比较大,对MT车型的影响效果比较小,)

(1.8 CVT只有豪华版的软件技术是全部备齐的, 2.0车型,无论高配低配都一样齐备,)

简单的说东南的车做的是比较粗糙，各种异响，但是都是小毛病，，而且车性价比也不错，发动机 变速箱是进口的，稳定性好，总比那些大众DSG那种毛病要轻的多吧，死亡闪烁什么的。话说回来了这车就是很像EVO外观，还是属于买菜车，，，毕竟才10万多。没有十全十美的车，只有适合自己的车。