福特牵手众泰成立众泰福特汽车有限公司，旗下的产品为什么不用福特汽车的车标？

11月8日，众泰和福特达成合资协议，福特汽车公司集团副总裁（兼亚太区总裁傅礼德（Peter Fleet）先生和铁牛集团董事长、安徽众泰汽车股份有限公司董事应建仁先生在北京正式签署合资协议。福特和众泰将成立新的合资公司——众泰福特汽车有限公司，

双方在新的合资公司各自出资25亿元，股份比例上福特和众泰各占50%。据电动君了解，新公司生产的车型定位为合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品。也就意味着不会生产福特牌的新能源汽车，不知道是不是开发一个全新的类似君马的品牌，还是直接以众泰的标生产新的车型。另外新合资公司还计划在浙江省建造一座新的生产工厂，并会组建一个全新的销售服务网络。

从2016年9月工信部公布乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法（下简称双积分政策）公开征求意见后，那些在中国燃油汽车市场占有比例比较大的外资品牌就有点坐不住了，由于中国双积分政策势在必行，所以这些大牌外资品牌在自身没有充足时间应对的时机下，纷纷选择和中国生产新能源汽车的车企合作，组建合资公司生产新能源汽车。最早的大众和江淮，接着戴姆勒和北汽，而福特则选择众泰。当时传出福特要和众泰合作，组建合资公司让不少的业内人士大跌眼镜。毕竟大众选择江淮以及戴姆勒选择北汽（其实戴姆勒早就和比亚迪组建了腾势，不过腾势一直没有交一个满意的答卷）还能说江淮和北汽都有自己不错的新能源汽车产品，而众泰虽然也有多款新能源汽车车型，但是在乘用车方面竞争力似乎有点弱。如今福特和众泰正式签订协议，成立新的合资公司。或许是看重众泰的新能源汽车能够走量这一个特点吧，毕竟那么多燃油车的分需要新能源积分去抵消。虽然众泰新能源汽车在国内口碑不是十分好，但是不得不说众泰的新能源汽车买的消费者还是很多的。

众所周知福特和长安合资组建了长安福特，而长安福特生产的汽车也都是用的福特的标。而这次福特之所以没有选择和长安进一步在新能源汽车方便合作，或许是看到长安福特在新能源汽车这一块一直没有太大的进展吧，再加之近几个月长安福特的销量也在逐渐下滑。销量数据显示，长安福特9月单月近8万辆的销量与去年同比下降5%;第三季度20.7万辆的销量同比下降9%;1至9月份累计近56.7万辆的销量较去年同期下降15%。作为长安福特的销量担当，福克斯(参数|图片)今年前9个月销量为11.6万辆，同比下滑28%。

双方在新的合资公司各自出资25亿元，股份比例上福特和众泰各占50%。据电动君了解，新公司生产的车型定位为合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品。也就意味着不会生产福特牌的新能源汽车，所以当然也不用福特汽车的车标啊！

不用福特汽车的车标是因为他们签订的协议，所以不用。

主要是怕影响产品声誉，福特是看重了众泰新能源汽车能够走量。

因为福特是作为高端品牌诞生的，他们的低端品牌肯定是不用高端品牌的车标的。