中国汽车市场还是否需要一个韩系豪华品牌?

2025-02-06 16:09:09

推荐回答（5个）

回答1：

虽然中国车市日益下行，但豪华车销量仍一路坚挺。面对为数不多的处于上行状态的细分市场，作为现代汽车旗下专攻豪华汽车市场的品牌，捷恩斯对中国市场也跃跃欲试。

在眼下的国内市场，现代品牌力下滑严重，已全然没有当初仅次于南北大众和上汽通用的如虹气势。北京现代自从“萨德危机”之后，一直没怎么回过神来。叠加最近国内汽车大环境不佳，又遇到欧系、日系品牌价格下探，自主品牌品牌向上的双重夹击，使得品牌号召力与产品力相比欧美车企略逊一筹的韩系品牌处境异常艰难。那么，捷恩斯在中国市场有机会吗？

现代亟待捷恩斯驰援

乘联会的数据显示，在刚刚过去的7月，北京现代实现销量不过51605辆，与去年基本持平，而这个是以北京现代终端大幅降价得到的。至于车型排行榜上，现代仅有一款SUV ix35勉强排到第14位，其余车型全部未能入榜。曾经数代同堂销售的伊兰特、悦动、朗动、领动的的盛况早已不再，而韩系较早地引入国内的数款SUV，也逐渐失去了光环。

所以北京现代亟待更为高端的品牌来扭转当前不振的销售局面，作为现代集团的高端品牌---捷恩斯，可能就成为现代手中仅有的一张王牌。但当前豪华品牌的市场，堪称红海。虽说整个豪华品牌市场仍然处于增长，竞争却非常激烈。传统德系BBA三强的地位短时间内难以撼动；以雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃和捷豹路虎构成的第二阵营也已经和其他品牌拉开了差距；而以林肯、英菲尼迪、讴歌等也正在紧锣密鼓地进行布局。留给捷恩斯的空间其实已经非常小。

豪华品牌市场格局短期难撼动

国人心目中，韩系的品牌号召力甚至已经不如自主品牌。更不用说在豪华品牌上，韩系不要说和BBA相比，即使和二线豪华品牌相比，也是差距明显。不同于捷恩斯对标的雷克萨斯，在北美动辄就能实现月销两万多，捷恩斯在北美单月销量也不足两千，难以为国内销售形成背书。要塑造捷恩斯在国内消费者心目中的豪华品牌形象，至少需要几代产品的持续努力和大量市场资源的投入。国人都觉得二度入华的林肯错失了中国豪华品牌汽车市场发展的最佳时机，更不用说在国内还没有任何积累的捷恩斯了。

回答2：

叠加最近国内汽车大环境不佳，又遇到欧系、日系品牌价格下探，自主品牌品牌向上的双重夹击，使得品牌号召力与产品力相比欧美车企略逊一筹的韩系品牌处境异常艰难。

回答3：

需要，叠加最近国内汽车大环境不佳，又遇到欧系、日系品牌价格下探，自主品牌品牌向上的双重夹击

回答4：

中国汽车市场不需要，韩国与中国现在是敏感关系。

回答5：

我觉得吧，并不是十分需要的，毕竟国产车最近也在崛起。

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