装载机液压油高温是怎么回事？液压系统发热有哪些原因？

装载机液压系统油液发热，会造成操作不灵活、动臂自动下降、铲斗举升和翻转困难，以及工作压力降低等故障。
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1、原因分析
（1）工作环境温度高
在炎热夏季连续工作，加之冷却效果差或散热不良，造成机器发热量大于散热量，使油温过高。
（2）长时间超负荷工作
装载机连续长时间在高压大功率下工作，溢流阀频繁开启，液压系统中油路和元件因长时间高压卸荷而使油液升温。
（3）液压泵发热
液压泵是产生热量的主要元件。液压泵转速高，排油压力高，工作环境恶劣，油液污染、油液选用不合规定或油液过少，都可造成泵损、泄漏。泵内泄漏可使其功率损失增大，磨损严重。油液中侵入空气后易于压缩，可造成泵干磨。液压泵内长时间的泄漏、干磨或压缩厉害， 必然发热，引起油液升温，造成系统发热。
2、故障实例
曾有一台装载机，在作业时出现铲土无力及操作不灵的现象。用手摸高压油管感到发烫，初步认定是液压系统发热所致。检查了液压泵，发现泵壳发烫，有噪声；检查液压油时，发现油液变质。分析认为，液压泵因油液污染而导致发热的可能性大，因而更换了液压油。更换时，先清洗了油管、油箱和过滤器；给系统加注了一定量的油液，循环操作几次后将清洗的油液排出；最后加入新液压油。这样处理后，发热现象还没有得到根除，后又考虑到可能因油液污染造成液压泵磨损和内泄大而发热，遂即又更换了液压泵（原液压泵解体后，发现磨损严重、配合间隙大）。试机表明，液压系统温度恢复了正常。

1、油泵排量选大了，多出的油被截止阀或调速阀给节流了，节流的过程油液或元件会发热。
2、液压元件有磨损，内泄较大，内泄时液体发热。
3、电机的热量传递给了油泵及油箱。
4、天气太热原因影响了油箱温度。
5、液压油的粘度不合适。