楼主如果你真用4000块买了这商家给你的配置那你就亏大了。。
基本上3000以上都是自己组装，组装肯定是比整车好几倍的。
踩长途用钢架，前叉可选避震叉和钢硬叉，各有各优点，硬叉轻而且非常好发力，避震叉这个价格上肯定是配不了完全锁死的，而且这价位都是1700克以上重量的。
给楼主个配置吧，建议先在淘宝上看看市场价，淘宝上的价格已经是完全透明的了为了不必要的开支能配好很多的车呢。
车架：MISSILE 2012款 STOUT 钛色钢架￥980
前叉：三拓神叉￥800（油气叉可以根据体重打多少气压1700克左右好像现在有新款1500多克而且是线控锁死的），或者用硬叉MISSISE 2011款 PIONEER 钛色 前叉￥338
轮组：马维克319轮圈+久欲4培林￥500-600（注意花鼓久欲4培林不要买那种声音很响的，那是国产货，出厂已经没什么油在里面的了，个人经验，国产的很容易出问题。）还有马维克319很多假货，质量差很多，买前问清楚，不要用真货的钱买了假的货，这轮圈是出了名的，想买到真圈可能有点难在淘宝上问商家他愿意告诉你真假的。
变速：M590中套件￥1300
腕组：SARS 34MM外置轴承腕组￥115
把组：风速三件套￥140（横把+把立+座杆）
刹车：BB7￥400（含碟片的价格）长途就不要用油刹了，一旦出问题了你就没法修理了，BB7好调整好修理长途首选。如果楼主喜欢油刹的话就推荐你用E1吧400块性价比高的东西，油刹好处是刹车不用力，而且他的夹器是双边同步夹碟片的，制动性能肯定比线刹好，就是如果出了问题非常非常的麻烦。
轮胎：如果走公路用的话就用玛吉斯的光头胎160一对的具体型号忘记了，如果是越野就用玛吉斯TT，这个比较贵而且走公路阻力特别大（大概180一对），如果两者之间的话推荐你用建大K1047小八块吧，阻力一般般不过这胎比较便宜不耐磨，重量到时非常轻的一对100块，内胎绝对要有建大内胎，相对同价位的内胎性能超强大，耐高压大概50一对。我有几个朋友去西藏都是走318国道的，如果没什么事直接上光头胎去西藏吧省很多力。
脚踏：推荐用CK-018，6颗柳丁抓鞋底非常有粘着性，而且很坚硬，大概160
杂项：把套，坐垫，垫圈，线套这些楼主按自己喜欢买吧，都是很便宜的了，坐垫如果你选择去西藏的话建议你买个硅胶的超软不过有点重量，几乎不穿骑行裤都不感觉疼。
整辆车组下来肯定要超过4000的了，不过当你组了之后保证你不会后悔的，这些配件就是多那么100,200性能就天差地别的了。建议一步到位。不要被商家误导了，这些都是个人玩出来的经验。
车胎这个防刺不知道够不够，我当时差不多是200买的，再看看是不是有更好的防刺，配置没什么大问题，就是指拨可以再用好一点儿...4000这个价格他得挣多少啊...微微贵
这个就像组装电脑和品牌电脑的区别一样！如果自己不懂，周围也没有懂的朋友，建议这个价位买一个品牌整车，比如美利达、捷安特、甚至崔克的低端的，都可以！（售后很重要）
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