宝马5系和奔驰E级哪个好？

好我们现在来说奔驰E级，最新的E级呢叫W213，底盘代号，长轴叫V213，新E级有一个什么特点就是长的非常像S级，不管是外观还是内饰，在新E级刚出来那会儿，我一度认为这是这个级别最好的车，因为你看它内饰啊，两个大屏，然后内饰设计的语言和科技感还要比W222 S级的前期款要来的更好，因为它推出的更晚一点；然后外观，我以前在国外是先看过短轴的E级，然后在国内看长轴的E级，我自己非常喜欢的一点是长轴的E级这次的加长是采取的S级迈巴赫式的加长，它不是像奥迪、宝马或者以前的E级 它是把后门拉长了，因为后门拉长会显得不协调，它现在后门没有拉长，是把后门的后部和C柱之间加长了，这是S级迈巴赫的加长手法，现在使用到了E级的长轴上，所以我自己是非常欣赏这个设计的，所以新E级的长轴推出之后，我自己是非常喜欢它，因为后排空间也很大，加长的看的很顺眼，然后前排两个大屏幕，每个人都喜欢两个大屏幕，然后外观也还很好看，而且后期它还推出了短轴的E级，因为我自己是一个，如果长轴短轴让我选的话我会选短轴，因为我自己对后排空间要求不是那么高，而短轴来的更协调一点，所以它是这个级别为数不多，或者是说几乎是唯一一个同时推出国产的长轴短轴的车型，以前宝马5系有长轴短轴，但是短轴是进口的，长轴是国产的，所以短轴贵，但是现在E级短轴和长轴全部是国产的，价格差不多，短轴并不贵，所以这是我非常欣赏的它的一点。

好，说完E级我们来说5系，5系是最新一代5系叫G30，长轴叫G38，然后现在国产的只有长轴，短轴还没有进入国内，这一代5系我自己认为最成功的一点是，无论是外观还是内饰，和7系保持了80% 以上的相似度，特别是内饰，内饰90%的相似度，所以E级其实跟S级没有那么高的重合度，而5系和7系的重合度要更高一些，说到内饰，内饰它虽然没有E级那两个大屏非常惹人喜欢的大屏，但是它自己里面的内饰的造型和用料和7系是没有什么区别的，特别是你选装了nappa皮之后，或者是你买的是带nappa皮的5系，它的内饰和7系是没有什么区别的，所以你就可以理解为你买了一个7系，但是后排空间要稍微短那么一点，长轴5系比长轴7系还是要稍微短那么一点，所以这是5系我自己认为的非常有竞争力的地方，你花50多万可以买到一个90% 7系内饰的车，这是我非常喜欢的一点。

而外观这次5系在国产5系上第一次使用了M的运动套件，因为之前的5系是没有M套件的，现在国产的5系是直接上M套件了，530的版本都有带M套件的版本，M套件有19英寸非常好看的轮圈加上前后的M包围，这个整车外观的运动型要远远强过长的非常像S级的E级，所以它更年轻，我自己很喜欢的，所以你买5系就去买530带M套件的款，而530价格相同，带M套件的款和豪华套装版它的配置有一些不同，M套件外观好看但是里面的配置稍微差了一点点，而豪华套装是里面的配置稍微好一点点，但是没有M套件，但是你一定要去买带M套件的。

而这次5系在动力上有一点变化是现在的530是2.0T的高功率，然后再往下2.0T的中功率，以前叫525但现在改叫528了，原地涨了名字，未来520会变成525，就是以前的520会变成525，所以宝马耍了个鸡，把名字提高了但是动力还是以前差不多的参数，而5系和E级这两个车，让我自己现在选的话，我会选在M套件的530，具体的车型你可以去买那个47万多的530Li领先型带M套件的版本，那个版本外观是非常好看的，内饰配置差一点点，你需要花10800去选一个nappa内饰，然后再花几千块钱选一个无钥匙进入，以及电动尾门，这么选上来这个配置就非常完美了。

所以我最终的结论是5系和E级，选带M套件的530。

奔驰E级好。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。

试驾感受：

作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性。

无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。

宝马5系好。

国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

特点：

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。

以上内容参考 百度百科—宝马5系

两款车都是奔驰宝马技术的结晶，宝马5的发动机虽然比奔驰E的小，但是宝5的马动力输出会比奔驰E更强劲，也可以认为宝马5是走运动路线，奔驰E是走舒适豪华路线，动力方面选宝马5，豪华舒适程度上选奔驰E，两辆车都有两种人的风格，各有好处，我个人认为也不能说到底哪辆车更好。

汽车市场形势瞬息万变，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，深深讨得年轻人群欢心。“日系新秀”丰田奕泽，其未来的实力不可忽视。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如奔驰E级。

奔驰E级是奔驰研发多年出品的一款中大型车，凭借着别出心裁的外观设计风格，可以不错地追逐人们购车首先看外观的要求，因此，奔驰E级才能在市场上享有不俗的名气。随着收入不断增加，用户购车要求由简单快速变成精挑细选，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，一款汽车品牌若不扩充特性，终不可持久成功。

外观是我最满意的一个方面，无论是从哪个角度来说，都十分有设计感。前脸设计带有浓郁的奔驰格调，LED大灯炯炯有神，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和宝马5系对比，风格各异，但我我更喜欢奔驰E级的外观。外观是我不得不提的一大闪光点，标新立异的形象凸显奔驰的鬼斧神工。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，车尾许多细节上的处理都很到位，让我非常满意。总之，宝马5系与奔驰E级的外观确有不同，我更中意奔驰E级的感觉。

奔驰E级内饰值得一提，中控台的整体排布享有特别高的科技感官，中央的大屏让整体显得特别醒目，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可谓十分良心，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。内饰倘若与宝马5系一较高下，奔驰E级的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受 。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，不得不说，宝马5系的内饰档次还是不如奔驰E级。

油耗这个得提一提，奔驰E级油耗有点偏高，油耗平均数据达到了9.3L。其中高速公路油耗为7.8L，而城市油耗也在12.1L以上，对于一款整备质量为1924KG的中大型车来说，宝马5系似乎比奔驰E级更省油，有点相差对我来说没什么影响，绝对可以接受。

总的说来，奔驰E级各方面都满足我的喜好，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。虽说宝马5系也是一款好车，但我还是喜欢奔驰E级。现在有很多成功人士在开奔驰E级，名气和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在使用过这款车后，我的感受是：十分完美！