新赛欧1.4发动机的压缩比为10.20:1
为了满足国四(欧四)排放标准对于碳排放(即耗油量)的要求，汽车生产厂家普遍都提高了发动机的压缩比至9~12之间，其中，9~10.5主要用于涡轮增压发动机，10.0~12则主要用于自然吸气发动机。
压缩比是指：
（1）发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比。
（2）目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。
（3）就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
燃油箱容积 42L 42L 42L
燃料类型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93#
供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷
发动机型号 LCU LCU LCU
排量 1399mL 1399mL 1399mL
最大功率—功率值 76kW 76kW 76kW
最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值 131Nm 131Nm 131Nm
最大扭矩—转速 4200r/min(rpm) 4200r/min(rpm) 4200r/min(rpm)
气缸排列型式 L型 L型 L型
发动机位置 前置 前置 前置
进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气
汽缸数 4 4 4
每缸气门数 4 4 4
压缩比 10.2:1 10.2:1 10.2:1
缸体材料 铸铁 铸铁 铸铁
环保标准 欧4 欧4 欧4
最大马力 103Ps 103Ps 103Ps
10.2比1
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