2015年买8月凌渡，开了四年六万多公里行程，没换，直接买的途昂X。凌渡没什么毛病，还不到退休的时候，再说家里也需要两个车。
530 V6 四驱尊崇豪华版，已提。 有朋友说怎么不上Q5L，现在买正是时候。也考虑过，以为我们的预算买个折后的尊享时尚还行，然而并没有。配置上如果不加选装包其实也可以了，但如果不选那车子的优惠另说，既然如此那我们也只有另说。 还考虑过GLC和XC60，驾驶位都显得头部空间不足，开车视线不好。 QX50也试过，开倒是很好开，就是发动机噪音之大。 老婆还开过她闺蜜朋友家的凌志NX，也纳入考虑，说是踩油不走，过坑吓人。 宝X3价合适但车不是目标，X5、X6才是心中的美好。 放任自己在外兜了一圈，最终还是回了大众。如是之前的途昂，那没考虑过，一是七座没有需要，二是车子造型不如意。途昂X就如意多了，大个子的轿跑SUV的范儿虽不是狠足，但整体和细节上前大途昂也是有明显区别的，单从造型上就动感、年轻不少。空间方面，我1米8个头都可以在后排翘二郎腿。动力的话，从数据来看，V6燃爆。实际驾驶体验，后面再说。反正一二次接触，应该也是基于更熟悉，相对于别的车来说也没挑出它明显短板，或是说明显不满意的地方。谈下来价也很合适，于是买了。
再多花几万上到旗舰就没那个必要了，买个2.5T的四驱，这是最开始定的目标，坚守初心。顶配也就是多些辅驾配置，确实觉得没必要。但话说回来，并线辅助、主动刹车这些配置，从丐版到次顶配都是一裸到底，就只有顶配用这些配置来吊价，是不是有点诈？
车子造型我就不多讲了，各有喜好
前大灯、尾灯都是LED灯
轮胎尺寸255/50 R20，配得上途昂X的霸道身形
简单说说V6的动力体验： 1、动力储备强悍，但爆发是在中后段 2、它的最大扭矩转速是2750-3500rpm，在前段感觉还没2.0T的车有劲 3、平时在城时开其实转速基本就是2000左右，还体会不到它爆发的时候 4、实在心切，开S挡会好些，但费油
车机没有车联网，常见的carplay、carlife倒是都支持
后排地板平、座椅宽，有独立控制的空调，也有供充电的USB接口，冷了还可以加加热（我们这边的天气一般是没有这个需要）差不多配齐
车长较途昂有缩短，轴距还是那么长，所以。。。后备箱空间也不是槽点，依旧很大。还做着有朝一日进藏穿疆的梦，不是寻什么刺激，只是看多了驴友们的有意思，也想亲自走一回
车子就说这么多，最后祝大家新年快乐！
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