A5显示燃油系统故障怎么维修

随着现代化城市的发展，现在公交客车的技术含量逐渐提高，故障也日趋复杂，维修起来很是麻烦。本文通过对康明斯ISBe IV-225电控燃油系统原理、特点进行分析，结合ISBe IV-225在实际使用时常见问题和通过实际案例的经验，总结出如何准确判断出康明斯ISBe IV-225电控燃油系统的故障点。

关键词:

高、低压油路、电子燃油执行器,EFC,、喷油器、回油量 论文主体

康明斯ISBe IV-225电控燃油发动机，是现在在北京公交车上使用主力电控燃油系统发动机，随着车辆使用年限的逐渐递增，车辆的故障率也逐步增加。现在的故障比较复杂，给车辆的故障排除带来了一定难度，只有全面学习掌握康明斯电控燃油系统知识，掌握电控燃油系统故障诊断与维修方法，才能够更好更快地维修这一系统故障，因此，学习掌握电控燃油系统故障诊断与维修技能很有必要。下面本文以此论证。

一: 康明斯ISBe IV-225电控燃油系统的组成

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图1:

康明斯ISBe IV-225电控燃油系统，由低压油路、高压油路、回油油路组成。低压部分是向高压油泵输送清洁的足够量的燃油;高压部分由发动机通过各种传感器和开关实时监测发动机的各种运行参数和操作的控制指令，经过发动机ECU计算后发出命令给相应的执行元件，如喷油器等，实现对发动机的优化控制。控制系统通过精确控制喷油时刻和喷油量，以达到降低排放和提高燃油经济性的目的。

(一)电控燃油系统低压部分

低压油路。其基本组成由油箱、油箱立管、低压燃油管、手油泵、油水分离器，齿轮油泵、柴油滤清器等组成，其燃油走向为:

1、在发动机停机状态下，用手油泵给低压油路加油时，燃油在手油泵的吸力作用下，燃油从油箱立管滤网，经过油箱立管、燃油管

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路、油水分离器，经手油泵加压燃油通过低压燃油管、齿轮油泵、燃油连接管、燃油滤清器出口到达高压油泵入口，低压油路部分结束。

2、在发动机正常运行条件下，这时手油泵不起作用。燃油在齿轮油泵的吸力作用下，燃油从油箱立管滤网，经过油箱立管、燃油管路、油水分离器、手油泵，低压燃油管、齿轮油泵加压到6,9bar、经燃油连接管、燃油滤清器出口到达高压油泵入口，低压油路部分结束。

(二)电控燃油系统高压部分

高压油路;其基本组成由高压油泵、高压油管、高