山地车车座子调高的好处

1、潇洒。
2、让前后轮受力均匀，尤其是山坡的时候。
3、适度运用臂力，减小长时间骑行屁股的疼痛。
4、退步容易发力。
5、减小阻力。
不过车座不能太高，不能让膝盖打直，否则一天的骑行下来，要做无数次腿部伸展弯曲的动作，会对膝盖造成很大的伤害。而且重心过高，会降低稳定性。
车座的最好高度：你坐在车上，将踏板转到最低处，脚后跟放在踏板上，腿能稍微弯曲，而且骑车的时候膝盖不会难受或发出响声。
如果觉得有点高，就先调低点，然后慢慢适应了再往高的调。
这是根据我几年的经验和许多前辈的指导得出的，望采纳。最后，祝您骑行愉快。

这个问题，我认为实际上您想知道座位如何调节？所以以下是按照新命题的回答：
1. 无论是山地车，还是公路车，恰当的座位调节会使骑行舒适，发力均匀，避免运动伤害。
2. 座位的调节包括高低，前后，水平角度三个方向的调节。
3. 座位高低的调节：以脚掌蹬脚踏，自行车脚踏在最低位置时，髋关节与膝关节受力中心线与膝关节到踝关节受力中心线夹角成150°。
4.座位前后调节：脚掌蹬脚踏，单车脚踏在水平位置时，前脚膝盖受力中心与肩头在同一垂直平面。
5. 座位水平调节：以水平为宜，脚踏水平位置时，双脚轻松受力，臀部没有滑动趋势（换句话说就是不需要四肢的力量，臀部可以自由的稳定在座位上）

专业选手量身定制的车辆还需要考虑车把位置，大梁长度，斜梁长度及角度等等很多因素。对于业余爱好者，懂得座位的调节就已经可以解决舒适型的大部分问题了。

Mclus为您解答：
这是为了用更少的力气骑的更轻，更快
可以让你的腿在踩到最低点时伸直，使之可发挥最大力气
另外还可提高踩踏时旋转的频率，以提高车速

1、能够使腿部完全伸展，（不包括膝关节）
2、中心下压并且前移，降低风阻，
3、身体前倾，使双臂有足够拉力，
4、拉风！！！

座位越高 腿部就可以尽力伸展 不易疲劳 比较舒服
但随之中心上移 雨天高速骑行拐弯时易侧滑