磁悬浮列车怎么停下来？

胡说八道，不要不懂乱说。
磁悬浮又不是喷气式飞机，拿来的空气推进器啊，它的动力是电磁力，原理就是直线电机。
有轮子的是高铁，磁浮有轮子的只在日本山梨县的超导磁浮线上，而且那里的轮子是用来“助跑”的，用于车辆启动过程。
常规意义上的磁浮车俩是没有轮子的，制动有两种模式，一种是正常制动：靠的是牵引供电的反向作用力；一种是紧急制动，靠的是车辆的涡流制动，如果出现最不利情况，还会将列车放下，靠列车底部的滑橇进行摩擦制动。
本人高铁和磁浮领域工作多年，有问题请问！

磁悬浮列车的真实情况是：它车腹底下是有橡胶轮胎的，不过平时都是看不见的。轮胎起到一个助跑和刹车的作用。列车起步时，全靠轮胎带动，等车速达到82km/小时以上的时候，由于车底下面的线圈快速切割轨道上的磁力线，自动产生了一定悬浮力，这时列车的轮胎就不再与轨道梁接触了，而是缩回车肚子里。行驶速度越快，悬浮力就越大（当然悬浮力也可人工或微电脑调节）。等列车减速的时候又会自动伸出。

车厢下面还有平时看不到的侧轮（就是横置的轮），主要是列车高速转弯时使用的，避免车体和轨道梁直接摩擦。

有规定，时速100km以上时，不得急刹车。刹车是在进站停稳的时候用一下的。或假如被告知前方3公里远处有大型异物在道上（假如啊，打个比方而已），就逐步刹车停下。

磁悬浮列车因为它没有受电弓，所以不能用牵引供电的反作用力来刹车，磁悬浮列车的刹车应该是利用列车上的磁场与轨道上的磁场产生反作用来刹车的，也就是说，列车前进的原理是利用，列车前面的磁铁与轨道前面的磁铁相吸引，列车后面的磁铁与轨道后面的磁铁相排斥，将这个原理反过来一下就可以使列车产生刹车的作用了，但是光靠断电停车，作用是非常小的。

靠空气推进器的反向推力来实现制动。当然磁悬浮也是有车轮的！