机油30和40的区别在哪里？只有粘度吗？

不是的，不同标号的机油，流动性和保护性不同。30机油和40机油并没有好坏之分，对于机油讲究的是合不合适，而单独看拥有这不同粘度的机油，40机油的粘度要比30机油的高，也就意味着在高温时，其保护性能更好，密封性更强，但流动性较差。

而对于价格来说，在各大电商平台上，同一个系列的同一个低温性能的40和30机油的价格是差不多，几乎可以说一模一样。

1、粘度不同：机油黏度越低，表示机油的油膜更薄，流动性更好，但是在高温高压的下面，保护性就更差。

就好比一碗粥，里面没几粒米，很稀的，和水一样晃一晃就洒出来了，对不对？反过来，黏度高，油膜更厚，流动性减弱，高温保护性就好。就好比是粥很稠，里面都是米，都粘在一块，像糊一样，随便晃几下，其实是不容易撒出来的。

如果采用粘度不合适的机油则会带来一些影响，当适合的粘度为40时，而车主采用30机油，这种情况是采用过小粘度的机油，则大概会出现油膜较薄，润滑不足，各零部件加剧磨损，噪音增大等现象。

当合适的机油粘度为30时，而车主添加了40机油，这种情况属于使用过大粘度的机油，会降低防护性能，增大发动机阻力，相应的油耗也随之增加等等。

2、密封不同：

比如德系车，推荐使用的是高粘度的机油，而日系车、韩系车则相反，使用低粘度的机油，这是由于发动机的内部构造所致，同样，对于新车和高级车而言，由于汽缸密封性较好。

可采用较低粘度的机油，而对于低档车和老车，需采用粘度较高的机油，因为发动机工艺和长时间的汽缸磨损，高粘度的机油可以形成较厚的油膜，更好的保护发动机。

车主在选择机油时，要多方面考虑，比如车辆驾驶环境、车辆实际情况和车辆保养手册等，选择一款合适粘度的机油即可。

3、充气不同：

5W-40粘度相对高一点，油膜也厚一点，更能堵住气缸壁之间的缝隙，减少了漏气，燃烧产生的能量就更多，最终就表现为动力更强。

就好比你给气球打气，气球口子捏得越紧，每次打气漏得就少，气也就充得越快。

在同样的低温流动性情况下，30比40粘度低一些，油更稀活塞运动阻力小，经济性稍微好一些；40的机油运动粘度稍高，在高温下可以形成足够厚的油膜，更适合德系车的涡轮增压发动机。你要是新车可以使用GT的0w30机油，对比其他品牌流动性更好，油膜更稳固不至于太稀，老车的话上同品牌的0w40就可以了。

30比40的机油更稀，新车可以用30粘度的，时间长了发动机零件磨损，如果机油粘度过稀的话，零件上的油膜附着不足，就不能起到很好的润滑作用了。高端的全合成机油选择也很多，金美孚、GT机油都很适合美系车。

没错，不同标号机油的主要区别是机油在高低温下的黏度。
在
机油标号中，W前面的数值表示机油低温下的黏度，数值越小，低温下的黏度越低，低温启动性能越好。
W后面的数值表示机油高温下的黏度，数值越大，表示高温下的黏度越大，高温下，对发动机的保护性能越好。