桑塔纳车调整点火时刻时电器旋转方向怎样的点火时间怎么样

1．检查点火正时
　　（1）一般检查
起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。
　　（2）使用点火正时仪检查
　　①查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。
　　②将点火正时仪按图41正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。
③将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±1°，若不符要求，应进行调整。
若用点火正时灯检查，应拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）重合时，可测提前角。　
　（3）路试检查
　　发动机走热后，在平坦、坚硬路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时，若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机就没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈明显且长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声，且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。
　　2．调整点火正时
　　发动机大修（或分电器重新安装）时，必须确定点火正时。桑塔纳点火正时的步骤如下：
　　①转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。
②转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。
③使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，
将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。
④使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记，
盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。
⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。
⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。
注意事项
　　1．使用点火正时灯或点火正时仪时，应按规定方式连接仪器，按规程操作。
　　2．检查分缸线顺序时，应按点火次序顺分火头转动方向检查。

旋转方向按1342的点火顺序，同向转动为推迟，逆向转动为早。点火时间为：热车怠速、关闭所有用电器，左右转动分电器让怠速转速到最高，然后推迟一点就好了。试车是以换档后急加油能听到轻微的爆震声为最佳。

这个记不住了。
打开分电器盖，启动发动机，看分火头的旋转方向。调整点火时间时分电器底座跟分火头旋转方向相同那么点火时间延后，如果反方向调整那么点火时间提前。

找个13的扳手，松一下分电器盖下面的螺丝。左右转动分电器盖，调好后固定螺丝，即可。不过调起来很难，也就是说火候很难把握。顺时针调怠速会降低（调过了车会没力、油门发软，这样反而费油)，逆时针调怠速会升高(调过了急加速放炮、水温增高），如果自己弄不好的话就去快修店做就可以了
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逆时针转是提前 顺时针转是推迟