捷达车冷车启动怠速不稳

如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以下几点:

1）在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。

2）在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。

3 )水温传感器故障，使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气，导致怠速不稳。

4）喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成怠速不稳。

本人驾驶捷达1.6（春天）4年，下面回答该问题：
1、该现象不是故障，是正常现象。
2、冬季，在室外存放的车辆机油处于凝结状态，刚刚启动时发动机运转阻力较大，。
3、2-3分钟热车以后，润滑系统工作正常，发动机阻力下降，怠速下降至950rpm以内。
4、此时可以慢速行车，逐步提高水温至90度以上即可正常行驶。

1、冷车启动怠速高（1100—1200左右），这是正常的，但是高怠速应该在很短的时间内消失，达到发动机正常的怠速800转，这个天气，超过3钟（热车状态）不能达到正常怠速，建议清洗怠速马达和节气门；高怠速时，声音肯定会大一些，这个为正常现象；
2、捷达用黄壳肯定没有问题；
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我的车型：大众 捷达
变速器：手动
排量：1.6升
行驶里程：55000公里
购买时间：2008年12月
问题描述：2008年12月份的捷达伙伴，行驶55000公里。全4S店保养，最后两次为自带黄壳机油。近几个月发现冷车启动怠速高（大概1100—1200左右）发动机声音大，过几分钟恢复正常。如果怠速不稳情况下强行起步发动机会感觉跟不上油一样要灭车，踩离合发动机怠速会马上答道1500转左右。热车以后情况消失。请问给位朋友这种情况跟我换黄壳机油有没有关系（机油应该没有问题我都是在壳牌加油站买的），我打算下次保养换回4S店的专用机油这样做是否妥当。

出现问题前的维修保养：全4S店保养，最后两次为自带黄壳机油10W—40

冷车启动怠速高（1100—1200左右），正常。大约3、4分钟后就恢复了，要是还不稳就该考虑清洗节气门和气门了
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