上海是一座海纳百川的城市，她不仅大口呼吸着从海外吹来的“海风”：外滩被誉为的“万国博览会”的欧式建筑群，衡山路那一间间“米道”十足的酒吧、咖吧，引得不少外国朋友争相来体验“回家”的感觉。同时，她更没有忘记孕育她的这片热土——中国。细心的你也许早就发现：在上海，不少路名是用全国各省、市的名字命名的。这就是上海对祖国的依恋，她要让每一个生活在这里的人知道，祖国就像你脚下的路一样默默地支持你，无论你的目的地在哪里，她都可以领着你到达；如果你失败了，这条路也永远在那里，你随时可以顺着她回到原点重新开始！现在，就让我们一同探寻散布在上海各处的全国路名的规律，细心地体会一下这片儿女对母亲的一往情深吧！
路名的历史
上海最早的路——河南路，06年底开始拓宽。改建后的道路路宽达35米，从双向4车道改为双向6车道。
19世纪80年代，随着鸦片战争的彻底失败，许多城市被迫对外开放成为通商口岸，上海就是其中的一座。随着常住上海的外国人口不断增多，租界形成了，接着“马路”这一中国人从没有见过的东西也在上海出现了。1862年，英租界首先决定统一修改上海马路的名字，用中国的行省和重要的城市来命名上海的马路。而法国人则没有接受1862年英国人制定的马路命名原则，仍坚持用人名来为马路命名。比如著名的霞飞路 (今淮海中路)，就是以在一战的马恩河会战中成功阻击了德军的法军总司令霞飞（J.J.C.Joffre）的名字命名的。
19世纪40年代初，太平洋战争爆发后，日军进入上海租界，“孤岛”沦陷，扶持了上海伪政府。英美法都是日本人的敌人，所以当然要把关于他们的全都清除出上海。因此，日军一方面解散租界军队 ，存在了数十年的租界名存实亡；另一方面，在市政建设上将那些外国人命名马路的法则一并取消，取而代之的是“路”突然变成了日本的“通”，比如明治通（今邯郸路）、大正通（今三门路）、西陆战队通（体育会路）等。于是上海的路名在1943年又来了一次大改名。
1945年抗战胜利后，上海的路名自然又要重新来过。首先是肃清日本人起的那些古怪的名字 ，“通”又变回了“路”。同时，为了显示租界时代从日本人统治中解放出来的上海人的精神，又有了建国路、复兴路。
1949年上海解放，上海路名又进行了一次重大调整。沿袭英国人建立的地名命名规则，上海的马路又回到了用中国地名来命名的基本原则上。
“位置对应”
上海的马路在用中国地名来命名的时候，似乎存在着“位置对应”的现象。比如，杨浦区位于上海的东北角，于是那里多用中国东三省的地名来命名马路。这样的“规律”真的存在吗？为此，笔者做了一番调查。
首先，我通过各种渠道尽量找全了中国各省、省会、地级市的名字。然后，查阅了1990年出版的《上海路名大全》（如上文所述，上海最近的一次路名大调整是在1949年上海解放，此后除了浦东新区的路名，其它地区的路名基本没有太大的变动，因此我用了手头能找到的这本书），将用这些各省、省会、地级市的名字命名的马路一一找出来，整理如下表：
区名 全国路名最多的省份 区名 全国路名最多的省份
宝山区 黑龙江省 卢湾区 江苏省、江西省
杨浦区 辽宁省 长宁区 贵州省
虹口区 河北省 徐汇区 广西省
闸北区 山西省 嘉定区 新疆维吾尔自治区
普陀区 陕西省 闵行区 云南省
静安区 江苏省 浦东新区 山东省
黄浦区 江苏省
从上表中我们可以看出，除了静安区，各区所在的位置基本与本区内全国路名最多的省份所在的位置大致相同，占总数的92.3％。可以说，“区—省”做到了比较严格的“位置对应”。我们再来看下表：
区名 路名涉及的省份个数 区名 路名涉及的省份个数
宝山区 2 卢湾区 13
杨浦区 18 长宁区 5
虹口区 20 徐汇区 10
闸北区 12 嘉定区 1
普陀区 6 闵行区 2
静安区 14 浦东新区 1
黄浦区 24
上表显示，54％的区路名所涉及的省份个数超过个位。如果真的存在一条这样的规则，那么，一个区内说包含的全国地名应该集中在几个位置与之对应的省份之中。但事实证明并不是这样。除去少数几个区（如浦东新区只涉及山东省），上海的其它区所用地名均分散于各个省份，很难选出主次。仅黄浦区内就包含24个省级行政区，这其中有与之位置相去甚远的云南路！
省份 用该省地名命名最多的区 省份 用该省地名命名最多的区
内蒙古 杨浦区 广东省 黄浦区
黑龙江省 宝山区 广西 徐汇区
吉林省 杨浦区 陕西省 普陀区
辽宁省 杨浦区 甘肃省 普陀区
河北省 杨浦区 宁夏省 普陀区
河南省 闸北区 青海省 静安区
山西省 闸北区 四川省 黄浦区
山东省 黄浦区、浦东新区 重庆市 黄浦区
江苏省 黄浦区 贵州省 长宁区
浙江省 黄浦区 云南省 闵行区
上海市 无 海南省 虹口区、黄浦区
安徽省 闸北区 新疆 闸北区、嘉定区
江西省 卢湾区、黄浦区 西藏 卢湾区、黄浦区、闸北区
湖北省 徐汇区、静安区、黄浦区 北京市 黄浦区、静安区
湖南省 徐汇区 天津市 黄浦区
福建省 黄浦区 香港 黄浦区
台湾省 黄浦区 澳门 普陀区
从上表我们又可以看出，“区—省”的“位置对应”虽然仍然成立，但是误差已经变大了。其中大约有40％左右的“区—省”的位置对应关系发生错误。
综上所述，如果存在“位置对应”规则，那么上述许多问题都不应该出现。问题的出现虽然也不能说明规则不存在，但至少能证明“位置对应”在上海的马路命名中最多只是条潜规则，并没有成为一条硬性的规定。想通过路名涉及省份所在的位置推测出这条路在上海哪个区的做法，可能造成与目的地背道而驰的结局。
马路的走向
除了上述“位置对应”的潜规则外，不少细心的人还发现：上海涉及各省级行政区名字的马路大多是南北走向的。对此，我也进行了一次整理：
以省份命名的马路 走向 以省份命名的马路 走向
内蒙古 无 广东省 南北
黑龙江省 无 广西 南北
吉林省 东西 陕西省 南北
辽宁省 南北 甘肃省 南北
河北省 无 宁夏省 无
河南省 南北 青海省 南北
山西省 南北 四川省 南北
山东省 南北 重庆市 南北
江苏省 南北 贵州省 南北
浙江省 无 云南省 南北
上海市 无 海南省 南北
安徽省 无 新疆 东西
江西省 南北 西藏 南北
湖北省 南北 北京市 东西
湖南省 南折西 天津市 东西
福建省 南北 香港 东西
台湾省 南北 澳门 东西
内蒙古 南北 广东省 东西
其中，除去7个省、直辖市没有与之对应的路名，涉及省份名称的马路中仅有8条不是南北走向的，占总数（除去那7个省、直辖市）的27.6％，其余的21条马路均是南北走向的，占总数（除去那7个省、直辖市）的72.4％。因此，这条规则同“位置对应”规则一样，在大多数的马路中得到体现，但没有得到彻底的“执行”。同样，潜规则称得上，但并是一条硬性的规定。
上海全国路名的规律讲完了，由于知识有限，所以得到的结论只是我的片面之词，如果结论不对或论据有误，希望得到各位读者的谅解！
在上海，怎么能不爱上海？在这里我只想表达对上海的喜爱。就像上海依恋着祖国一样，我也永远依恋着上海，永远永远……
附：
上海一直有把城市名作为路名的传统，近年来随着城市的扩展，路名地名化愈演愈烈，而且根据地理位置设置，看路名就大概知道其所处的位置，如：
宝山位于市区的最北部，宝山路名大多为黑龙江地名：友谊路，铁力路，牡丹江路，双城路等。
杨浦位于宝山南面，路名大多为吉林，辽宁的：包头路，延吉路，营口路，辽阳路，鞍山路等。
虹口位于杨浦以西，路名大多为河北，北京，天津的：安国路，保定路，曲阳路，密云路，塘沽路等
闸北区的彭浦地区路名多为山西的：临汾路，闻喜路等
普陀区大多为陕西的地名：甘泉路，延长路，宜川路，黄陵路，骊山路等
普陀区的桃浦地区大多为甘肃的地名：敦煌路，武威路，山丹路等
长宁区娄山地区多为贵州的地名：遵义路，娄山关路，安顺路等
徐汇区的东安地区大多为湖南的地名：东安路，零陵路等
徐汇区的其他地区多为广西的地名：田林路，桂林路，柳州路，浦北路，钦州路，百色路等
闵行区多为云南的地名：江川路，碧江路，东川路等
嘉定区多为新疆的地名：清河路，洛浦路等。
浦东多为山东的地名：德州路，台儿庄路，枣庄路，平度路等
上海市中心区路名虽然也多地名，但多为省区名，大城市名，或江浙城市和上海郊区地名，没有地理位置的规律。
东西向为市名,南北向多为省名.
多看地图多坐车，多逛街多走路，多办事多跑腿就行了
先试着熟悉你住的地方和工作的地方，可以通过乘公交车来熟悉当然也可以叫辆出租． 再可以去一些景点或人气比较高的地方
反正一句话路多走走慢慢就都认识了
买张正版的地图,多坐坐公交车
先记住一些比较长的主干道,再记次干道,分区记忆小马路,差不多就可以了
别问这么没营养的问题..
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