京沪高铁4天3故障,引发安全质疑,想听听大家的看法

2025-02-26 06:21:29

推荐回答（4个）

回答1：

总的说来是安全的，坐车的时候注意以下几点：
1、出门前先看天气预报，沿线有雷雨天气不坐；
2、自己带个“钉锤”上车；
3、有条件的还可以带上安全气囊。
4、上车前要先买好保险。

再补充下这几次事故的原因：
大部分事故是雷击导致的，有小部分（没打雷时出现的事故）是磨合期正常现象。
我们国家的高铁技术很成熟，申请了国家专利，高铁技术已经高到天上了（高到高架桥上了），在技术上不存在问题。
这几次事故经官方分析，确认是“雷击”给“雷”坏了的。

回答2：

【有道是“牛皮不是吹的，火车不是推的”】但是，与“火车”打交道的“老大”就是不信这一套。话，先说了再看；事，先办了再说。在人们记忆中，发自铁道部的有关多少年之内解决春运“一票难求”的“版本”已经有好几个。按照最早的“版本”，现在的中国应该不存在“一票难求”的现象了。京沪高铁开通了，京沪线“一票难求”的现象反倒更突出了，因为老大把本来不与高铁共轨运行的其他列车给停了，这就不得不让人佩服其制造“一票难求”的能力有多强。而那些“被高铁”的乘客，遇到了“四天三停”，出乎意料的倒是，高铁的质量有问题，但老大的嘴可真硬。赔偿，没有可能，因为“正在研究”。“乘客的车票就是和铁路局签的合同，乘客因事不乘，退票费为票价的20%。铁路局误点、故障，高铁比慢铁还慢，乘客吃足苦头，没有一分钱赔偿。合理吗？合理吗？”

回答3：

调试不够，以后会好的。

回答4：

高铁接二连三出了那么多问题，群众不安。退票还得赔出20%费用，太不道德，讲得过去吗？应免收手续费！技术部门应提高自己的技术，不要一遇到问题就怪打雷。难道只有我们这里下雨打雷吗？

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