战斗机雷达问题

2025-02-13 14:14:05

推荐回答（4个）

回答1：

你说的很对，对方锁定我机时候，我的雷达告警器会警报，因为对方锁定我机的时候，雷达波的强度会很高，而且持续时间会比较长。这主要还是依靠强度分析，因为对方从发现我机到锁定目标直到发射导弹的时间有时候很短。所以也许战斗机一升空，告警器就会响，也许是告警器坏了，也许你被锁定了，告警器不是万能的，驾驶飞机的是人，你要有自己的判断力，这才是一个好的飞行员。才能保持自己，击落敌人。

回答2：

1.战斗机除雷达外，还会装备雷达告警器，是一套接收各种频段雷达的小天线，装在机身的前后左右，只要有雷达照射，就会报警
2.无论什么样的雷达，搜索模式和跟踪模式都是不同的，而且这是模式是不能改变的，否则就要重新设计雷达，
你可以想象为一只手电筒，搜索模式是到处照，跟踪模式是对着目标一直照，战斗机内的计算机会将绝大多数雷达参数保存（这要靠平时的积累，比如美国每月例行年到我国附近侦查的电子战飞机，就是来侦查我军雷达的参数的），被照射时，只要判断对方的雷达波是连续照射，还是间断照射，就能知道是否被跟踪，并且跟数据对比，得知是什么型号的雷达

回答3：

首先，现在在世界上能够独立设计和制造现代战斗机雷达的能力的公司，仅有十几个而已。

美国有休斯（后来被合并到雷锡恩公司）、西屋（Westinghouse，后被合并到诺斯若普－格鲁曼）公司、埃莫森(Emerson)公司和GE（后被合并到洛克西德－马丁）公司等。从以上说明也可以看到，美国的雷达公司们一般来说开始都是综合性电子公司出身，后来则逐步被合并到航空、防务公司集团中去的。在欧洲，本来有英国的马克罗尼公司（Gec Marconi）和法国的汤普森CSF公司，后来合并为泰雷斯公司。这两者都是有名的雷达制造企业，我国在外贸产品上也采用过这些公司的产品。另外，法国的达索公司不是专门的雷达公司，但为了阵风的开发，也参与制造战斗机雷达。另外的国家，这有瑞典的萨伯（Saab）公司，和以色列的埃尔塔（Elta）公司等。这些几乎就是西方系列的主流雷达制造公司的全部了。这也反映了要设计一个当代的优秀战斗机雷达，是一件多么困难的事情。

先说两个术语，波段（Band）和模式（Mode）。

波段指的是雷达波长的范围，根据雷达的种类和用途，其使用的波段都不一样，像C波段，Ku波段等等，都是指这些（译者注：波段的编号有新旧两种记号方式，后续文章再进行说明）。

模式，说的就是雷达用于特种目的的使用方式，现代的雷达都是采用多种模式的雷达（Multimode Radar）。
简单来说，有空对空模式，空对地模式等等等，第三代战斗机的雷达一般拥有18种左右的模式，但F－18战斗机采用的AN/APG-65雷达则拥有28个模式（因为F－18应该称为F/A-18，是第三代战斗机中少数拥有常备多任务的战斗机）。

现在简单罗列一下这些模式：
* AIR-TO-AIR. 空对空模式
Range While Search (RWS) – 搜索及测距模式
Track While Scan (TWS) – 边扫描边追踪模式 TRACK AND SCAN（TAS） - 扫描加跟踪模式
Continuous Tracking Mode – 持续追踪模式Air Combat Modes (ACM) – 火控管制模式（一般指几种特殊的近距格斗模式，如垂直扫描、宽角度扫描、机跑截获扫描等，帮助飞行员在近距格斗中快速跟踪目标)自动锁定（Lock on）模式等 AIR-TO-GROUND. 空对地模式High resolution mapping (SAR mode) – 脉冲多普勒高解析度地形调查模式Doppler Beam Sharpening (DBS) – 多普勒锐化模式Real Beam Map (RBM) – 实时波束地形调查模式Air-to-Ground Ranging (AGR) – 空对地测距模式Continuous mapping mode – 持续地形调查模式地形规避模式 – 一般与自动驾驶(Auto Pilot)功能整合
面上移动目标识别模式等 AIR-TO-SEA 空对舰模式搜索追踪合并模持续追踪模式 }目标（形象）追踪模式等现代的雷达都是脉冲多普勒（Pulse doppler，PD）雷大.多普勒效果，理工系出身的人都能理解，在虚幻也有帖子说明过。对这个专业型东西不熟，这里就不冗述了。哪位大大可以找些资料来补充，谢谢.用最简单的话来说，就是发射出波束，靠反射波来探测的雷达叫做Real Beam 雷达。用特定频率（脉冲）来照射波束，然后利用反射波的多普勒效果来识别目标的雷达，就是脉冲多普勒雷达。通过不断变化脉冲大的频率。反复周期等，并用电脑来解析回馈的数据，就可以获得多种能力，可以探测到移动中的物体.战斗机用最简单的照射雷达来照射地面的话，就会因为地形回波探测不了任何物体，但是PD雷达可以消除地面杂波，捕捉到只在移动中的物体。这种能力就叫下视（Look Down）能力，如果再加上携带的导弹也能公用这些信息，那就叫做拥有下射（Shoot Down）能力。这是直到20世纪70年代中期才得以实用化的技术。（附带说一句，我国有PD雷达开发能力是90年代中期的事详细的各种雷达模式，到后面介绍实际的战斗机和战斗机雷达的时候说明，现在就看一下战斗机雷达的发展历.美国的战机雷达，一般都有AN/APG的前缀，那是Airbone Fore Control Radar（机载火力控制雷达）的意思；或者有叫AN/APH的，那是Airbone Rader Recoder的意思.美国机载雷达的鼻祖，会是什么呢? 呵呵，或许有人想出来了，就是AN/APG-1，第一号雷达。载机据说是P-61B，不知道哪位大大能够提供这个飞机的情况介绍.
之后美国的战斗机雷达就按照这个编号顺序一直延续了下来，还是相当有规律的.其中值得一提的是APG-30，就是朝鲜战争时期用在F－86上面的雷达。就是靠这个雷达的帮助，F－86 取得了对Mig－15 近10 :1的战损比。（对这个数据译者很有疑问，因为是美国方面的，可以研究一下）至此以后，机载雷达就几乎成了战斗机的必备品（像F－5A/B 这样的打发穷困盟国用的，则没携带雷达）AN/APG - 34 ..... F-104 的雷达 AN/APG - 50 ...... F-4 基本型的雷达
AN/APG - 63 ..... F-15 A,B,C,D的雷达(休斯-如今的雷锡恩)出品
AN/APG - 65 ..... FA-18, AV-8B+ 的雷达，休斯产品 AN/APG - 66 ...... F16, F-4EJ(日本改良版)雷达。西屋（现在的诺斯若普－格鲁曼）产品 AN/APG - 67 .... F20 (生不逢时的战斗机－虎鲨的雷达)，其改进型用在台湾IDF和韩国T－50教练机上面，可以很容易推断出来这是洛－马的产品。
AN/APG - 68 .... F-16 Block 30 以上装备，APG – 66的改进型。
AN/APG - 70 .... APG 63 的改进版本（加强空地模式），载机为F-15 C,D,E。
AN/APG - 71 .... F14D 终极版熊猫的雷达，休斯出品。
AN/APG - 73 .... APG 65的改进版，F-18 C,D,E,F。
AN/APG - 77 ....F-22 猛禽的雷达，诺斯若普和雷锡恩联合研制（美国两大巨头的通力合作颠峰之作）
AN/APG - 80 .... F-16 Block60(阿联酋)。APG – 68的改进版，诺斯若普制造。

回答4：

军事用途飞机都有雷达感应天线当被照射的时候就会报警而平时如果得到敌方的雷达频率就可以知道是什么型号的飞机锁定的时候雷达的波束是非常连续的这样就知道了而且SU系战机在发动机中间还有一个后视雷达

鲁大师检测内存是DDR2的

请问大家觉得这两个女的哪个比较漂亮？请详细回答理由。分别说两人给人的感觉。谢谢

局域网内win7系统的电脑怎么设置时间服务器

DNF老掉线怎么办？

我通过网络公司做了个网站后来我想修改一下跟他们要源代码脚本为什么不给我

如何在QT的label上显示图像

直行后左转掉头,后车从右边超车,剐蹭,谁的责任

用冷烫烫发根效果好吗？

如何设置浏览器，取消Outlook Web App Light选项