为什么潜艇在水下行驶的最高速度比浮出水面的大？

　　潜艇在水面航行时，影响航速的阻力一般有摩擦阻力、漩涡阻力、兴波阻力、突出体阻力和空气阻力，这五种阻力随着航速的增加而变大。潜艇在水下时空气阻力就不存在了，由波浪造成的兴波阻力也会随着潜艇的下潜深度的增加而减小，水面惊涛骇浪时，水下可能风平浪静。这样，影响潜艇水下航速的阻力就只剩下摩擦阻力、旋涡阻力和突出体阻力。 lw
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　　如果潜艇都是以同样的低速航行，其在水面所受到的阻力要小于水下受到的阻力，航行速度以水面为快。这是因为潜艇低速在水面航行时，其兴波阻力和空气阻力都相当小，所面对的只是摩擦阻力、突出体阻力和旋涡阻力。而潜艇在水下低速航行时的主要航行阻力虽然也是这三个阻力，但因潜艇在水下状态时浸水表面积大大增加，会使磨擦力较水面增大许多。同时，由于潜艇在水下时一些突出体（如指挥台）入水后会加大突出体阻力，所以潜艇水下低速航行时的阻力要大于水面低速航行时的阻力。也就是说，低速水下航行比低速水面航行要消耗更大的功率，其航行速度自然低于水面航行。 O$W
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　　潜艇在高速航行时，就会出现与上面所讲的完全不同的状态。随着航速的增加，潜艇在水面上的空气阻力和兴波阻力将大大增加，使其总阻力值大于在水下高速航行的潜艇的总阻力值。据计算，当潜艇的速度达到一定值时，水面阻力甚至是水下阻力的两倍，其结果也就可想而知了。而潜艇不管是水面航行还是水下航行都采用同一动力装置，在相同的额定功率下，在水面和水下就会产生出不同的最大航速值。此外，因潜艇的主要活动是在水下，在动力装置的设计上主要考虑的也是尽量减少水下阻力。所以，潜艇的水下航速会高于水面航速。

与潜艇的外型设计有关

确实，潜艇的外形主要是适用水下航行而设计的，潜艇是水下武器啊

因为潜艇在水下航行时的阻力要比浮出水面时小。水面航行时潜艇受到兴波阻力和水的阻力，而在水下只有水的阻力，而且在水下不受风浪的影响

因为潜艇是根据鱼类等水下动物的外形设计的.目的就是减少水的阻力,水生动物都在水下的阻力要小,所以潜艇也是咯!

因为潜艇的设计是按照水下高航速的外型来的，所以很多都是从水滴型发展来的（核潜攻击艇多是水滴型，导弹核潜艇为拉长水滴，常规潜艇多是长型和水滴型过渡的），这种形状在同介质（流体）中的阻力最小，速度当然快了。但是当潜艇在半潜的时候由于处于两种介质中，所以阻力不小，速度就要慢一些。