为什么感性负载在并联电容后,可以提高线路功率因数

呵呵 要了解并联电容可以提高感性负载的功率因数，必须先了解功率因数。 功率因数，是用来衡量用电设备（包括：广义的用电设备，如：电网的变压器、传输线路，等等）的用电效率的数据。 功率因数的定义公式：功率因数＝有功功率/视在功率。 有功功率，是设备消耗了的，转换为其他能量的功率。 无功功率，是维持设备运转，但是并不消耗的能量。他存在于电网与设备之间，是电网和设备不可缺少的能量部分。 好了，说说电容补偿感性负载无功的物理实质： 感性负载在电网中运行时，它的无功功率是这样传递的：以电网电压波形到参照，电压起始的1/2周期，感性负载从电网吸收无功，后面的1/2周期时，感性负载把无功功率送回电网。 电容在电网中运行，也一样需要无功功率，但是它的需求时间，与感性负载正好差180度（或者说：反相）：电压起始的1/2周期，电容把无功功率送回电网。后面的1/2周期时，电容从电网吸收无功。 由此，我们可以用电容器代提电网，当电感吸收无功时，电容放出无功，反之，当电感放出无功时，电容吸收无功。利用电容器代提电网提供或吸收无功，而且把电容器和感性设备一起看作一个新的组合设备，使电网向这个“组合设备”主要提供有功功率，较少提供无功功率了，就是电容器提高感性负载功率因数的实质。 这里有个概念要明晰：感性负载的功率因数是一个定值，无功功率的考核是从供电端来说的，并联电容器是与感性设备组合成新的“组合设备”了，功率因数才提高了。

纯电阻负载电路中，负载上电流的相位和电压的相位完全一致，电流完全消耗在负载上，功率因素为1；
在感性负载电路中，负载上电流的相位总是落后电压一个角度，使一部分电流不做功，仅有部分电流消耗在负载上，功率因素小于1；
在容性负载电路中，负载上电流的相位总是超前电压一个角度，使一部分电流不做功，仅有部分电流消耗在负载上，功率因素小于1；
所以，在感性负载电路中，并联电容器，利用其“电流超前特性”，补偿感性负载的“电流滞后特性”，使电流相位尽可能跟电压相位接近，从而使功率因素尽可能接近1.

可以这么理解，如果一个纯电感，其功率因数为0，若并联一个合适的电容，两者可能发生谐振，对外呈现纯阻性（即看起来是一个电阻），功率因数变为1。由此推广，当不是纯电感时，并联电容可以提高功率因数，但达不到1，严格的数学形式可以参考任一本电路原理教材有关正弦稳态的部分。