那些汽车带大梁，有什么好处？

带大梁，也就是说属于非承载式车身的了，高端碰滚嫌品牌现在有雷克萨斯的LX570,GX460,GX400.丰田的兰德酷路泽200全系车型，丰田霸道，FJ酷路泽。尼桑的Y61系列。小型车有铃木的吉姆尼。超级维特拉。自主品牌的长城H3 H5。一般汽车分为承载式和非承载式2种，有大梁的就是非承载式。大梁一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，我们平备吵时是看不到的。 车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基笑手座。所以从理论上说，即使没有车身，单是一个车架“裸奔”也是没有什么问题的。那么车身的作用是什么呢？显而易见，为了给驾驶者和乘客提供一个舒适安全的环境，以及为了美观。 大梁能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。另外驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。

一般汽车分为承载式和非承载式2种，有大梁的就是非承载式。大梁一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，我们平时是看不到的。 车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装简孙在车架上。车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座。所以从理论上说，即使没有车身，单是一个车架“裸奔”也是没有什么问题的。那么车身的作用是什么呢？显而易见，为了给驾驶者和乘客提供一个舒适安全的环境，以及为了美观。 大梁能够提供很强的车身刚性，也有配大利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。另外驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时拦卖链更平稳舒适一些。高端品牌现在有雷克萨斯的LX570,GX460,GX400.丰田的兰德酷路泽200全系车型，丰田霸道，FJ酷路泽。尼桑的Y61系列。小型车有铃木的吉姆尼。超级维特拉。自主品牌的长城H3 H5。希望可以帮到你

大梁最重要的作用是增加车底及整车的行驶刚性，从力学角度最好理解就是车底有个粗方钢焊接而成的长方形“口”的骨架托着上面的车壳，整车大部分行驶机械件都安装在这个方框上。大梁在越野以及前后猛烈撞击时，作用是比较大的。但目前在轿车和城市型suv上很少用这种结构，成本高、车重增加、牛刀杀鸡不值得。补充提一下一春洞辆已经停扒指枯产的小型四驱越野车，丰田大发的特税，车底带大梁，后硬桥（与霸道结构类似），前麦佛逊后多连杆（与霸道一样）悬挂系统，中央差速锁等。属于典型的价值高于售价逗颂（纯进口时不到30万，国产组装后售价10几万）的好车，稍加改装性能不会弱于前后硬桥的如大G等纯硬派越野，与众泰模仿了外壳但里面完全不一样的5008，区别还是大的。如果要认一下外观，看5008就可以了，外观相似度99%。

丰田普拉多，fj酷路泽，陆地巡洋舰
雷克萨斯GX400，Lx570
吉普牧马人
三菱帕杰罗劲畅
日产途乐
路虎发现四
铃木吉姆尼

有大梁的车，就是有非氏衡脊承载式车身拦哪的车，一是大梁 也就是车架，车架能承受很多颠簸 增加车身刚性 不易传递到车身，二是有车架 能增高车量高度，增强越野通过性，还有就是发歼渗生碰撞时，较高的车身 或者车架能更好的吸收碰撞 尽量少的传递到车身和车内 等等。车架这也是硬派越野车的象征

你指的是非承载车身吗？主要卡车和纯正的硬派埋衫（不是城市suv)是非承载车身。好处是车身强度高，能载货，能经得起颠簸，缺点是舒适性差，车比兄改较弯尘腔重油耗高。