汽车排气管冒黑烟是什么情况？

1：喷油器工作不良或损坏，造成柴油雾化不充分引起排气管冒黑烟。主要原因有bai：
(1)喷油器压力调整过低;
(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;
(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚;
(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。解决的办法：把喷油器拆卸清洗或者直接更换为好。
2：因高压油泵各缸供油量不均匀或过大引起排气管冒黑烟。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
3：排气背压太高或排气管道阻塞引起排气管冒黑烟。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。解决的办法：一是排气管弯位过多，应尽量减少;二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。

汽车的排气管冒黑烟是说明汽油燃烧不充分导致的，出现的这个现象故障原因比较多，进气系统、燃油系统、点火系统的内部出现问题都有可能冒黑烟，汽车出现冒黑烟时该怎么解决？
汽车冒黑烟解决办法
1、发动机的气缸压力不足，在燃烧时导致没有完全燃烧可燃混合气，这时从排气管就会排出黑色的气体。检查发动机的密封情况，有没有存在漏气等现象出现。
2、汽车的点火系统存在故障，比如火花塞、高压电弱、点火正时偏差等原因。都会影响发动机的燃烧不良，产生冒黑烟的情况，需要检查点火系统的部件是否存在故障。
3、节气门积碳或者过脏，进气管堵塞等也是会影响发动机的燃烧质量，需要清洁节气门和进气管道，更换空气滤清器保证进气量充足。
4、发动机的各大传感器也是需要检查的，传感器故障就会提供错误的信息给ECU，导致喷油时间、点火正时、进气量等多个原因都会有影响，需要检查传感器的工作电压和电阻，再读取传感器的波形图是否正常。
5、使用的汽油的品质出现了问题，比如油中混合有苯等工业用的粗制油类品种，就会导致发动机燃烧不充分造成的冒黑烟，需要把汽车更换回正规的加油站的燃油。

排气管中那些黑色的确实是积碳，没有燃烧的碳颗粒聚集在排气管上，碳的颜色是黑色的，摸到手上也是黑的。但这仅仅代表了排气管中存在积碳，发动机中的积碳不一定很多。实际用车时，会有很多种燃烧不完全的工况，比如原地怠速，冷车刚打着火的时候，急加速时等等。只要是混合气过浓，都会燃烧不完全产生碳颗粒。急加速我们看到排气管冒一股黑烟，这就是燃烧不完全导致的，烟中含有大量没有燃烧的碳颗粒，所以呈现黑色。部分碳颗粒就会在排气管口处聚集，多了之后就会变黑。

那么气缸内不会存留大量碳颗粒形成积碳吗？要看发动机之后的运行工况，如果之后车子跑起来了，发动机转速也比较高，进排气的速度比较快，会把积碳冲刷掉。尽管刚才燃烧不完全产生了少许积碳，但积碳都是轻轻附着在上面的，经过现在高速气流的冲刷，大部分都就被冲刷掉了。而到了排气管尾端，排气速度已经很慢了，无法冲刷刚才产生的积碳，就会越来越多。这种情况下就会出现排气管口很黑，但气缸内积碳并不多的情况。

如果发动机经常处在燃烧不完全的工况下，比如经常走很堵车的路段，早上凉车启动后车还没热就熄火了等等，这样本身产生的积碳多，又不能完全排出去，就会有比较多的积碳留在气缸中，积碳的速度就比较快。这种情况下就会出现排气管很黑，气缸内积碳也很多。

怎么判断缸内有积碳了？最准确的方法是用内窥镜查看，内窥镜是车辆检测的一种仪器，拆掉火花塞，从火花塞安装孔处伸进气缸，就能看到气缸以及气门的积碳情况。如果不想这么麻烦，只看节气门处的积碳就可以了，这是最简单的方法，拆掉节气门软管就能看到了。如果节气门的积碳特别多，气门及缸内积碳一般也会较多。如果节气门积碳很少，气门和气缸内积碳也不会太多。

看节气门积碳的速度就能知道平时车辆的工况如何，大部分车辆在2-3万公里节气门就会变脏。如果你超过3万公里了节气门还不是很脏，说明车平时的运行工况不错，应该是高速路段行驶的比较多。如果一万多公里节气门就有很多积碳了，说明车平时的运行工况不太好，大多是走堵车路段较多或者每次用车时间太短导致的。

根据您的问题，排气管冒黑烟是怎么回事，具体有以下原因导致；

排气管冒烟正常的是无色的，有三种故障的颜色，具体是白色、黑色和蓝色。
白色的烟，发动机有烧防冻液的情况，可能原因是汽缸垫损坏了。
黑色的烟，发动机燃烧不好，可能原因是由于进气量和喷油量不匹配导致汽油燃烧不好，导致排黑烟。
蓝色的烟，发动机烧机油。可能原因有气门油封损坏，或者气缸垫损坏。

排气管排黑烟是跟汽车的喷油量有关的，而这种现象一般在化油器车上出现的比较多，因为化油器车的喷油量不像其他车型一样由电脑控制而是脚踏油门控制的，脚踏油门比起电脑控制的不够精确，如果太多的燃油进入汽缸，气缸来不及燃烧就只能跟着尾气排出车外，就形成了我们看到的黑烟了。